一(yi)般在儀表 板內(nei)配置的(de)線束是被儀表操作(zuo)臺所覆蓋的(de)。
汽車線(xian)束(shu)是以(yi)線(xian)束(shu)捆扎形(xing)成連接電(dian)路的組(zu)件。以(yi)下是對汽車線(xian)束(shu)的功能和(he)作用:
1、汽(qi)車電(dian)線(xian)(xian)又稱低(di)壓(ya)電(dian)線(xian)(xian),它(ta)與普(pu)通(tong)(tong)家(jia)用電(dian)線(xian)(xian)是(shi)不一樣的。普(pu)通(tong)(tong)家(jia)用電(dian)線(xian)(xian)是(shi)銅質單蕊(rui)電(dian)線(xian)(xian),有(you)一定硬度(du)。而汽(qi)車電(dian)線(xian)(xian)都是(shi)銅質多蕊(rui)軟線(xian)(xian),有(you)些軟線(xian)(xian)細如毛發,幾(ji)條(tiao)(tiao)乃至幾(ji)十(shi)條(tiao)(tiao)軟銅線(xian)(xian)包裹在塑料絕緣(yuan)管(guan)(聚氯乙烯)內,柔(rou)軟而不容易折斷。
2、隨著(zhu)汽車(che)功能的增加,電子控制技術的普遍應(ying)用(yong),電氣件(jian)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo)(duo),電線也(ye)會(hui)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo)(duo),線束(shu)也(ye)就變得越(yue)(yue)粗越(yue)(yue)重。因此先進的汽車(che)就引入了CAN總線配置(zhi),采(cai)用(yong)多(duo)(duo)路傳輸系統(tong)。與傳統(tong)線束(shu)比較(jiao),多(duo)(duo)路輸裝置(zhi)大大減少了導(dao)線及聯插件(jian)數目,使布線更(geng)為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電(dian)線又稱低壓電(dian)線,它與普通家用電(dian)線是不(bu)一樣(yang)的。
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