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活塞環簡介

   發動(dong)機好比(bi)是(shi)汽車的(de)”心臟“，而活(huo)塞(sai)(sai)則可以理解(jie)為(wei)是(shi)發動(dong)機的(de)“中(zhong)樞”，除(chu)了身處惡劣(lie)的(de)工作環(huan)境外，它還是(shi)發動(dong)機中(zhong)最忙碌(liu)的(de)一個(ge)，不斷的(de)進行著從下(xia)止點(dian)到(dao)上止點(dian)、從上止點(dian)到(dao)下(xia)止點(dian)的(de)往(wang)復運動(dong)，吸(xi)氣(qi)、壓縮、做工、排氣(qi)......活(huo)塞(sai)(sai)的(de)內部為(wei)掏空設(she)計，更像是(shi)一個(ge)帽子，兩端的(de)圓孔連(lian)(lian)接活(huo)塞(sai)(sai)銷，活(huo)塞(sai)(sai)銷連(lian)(lian)接連(lian)(lian)桿小頭(tou)，連(lian)(lian)桿大頭(tou)則與曲軸相連(lian)(lian)，將活(huo)塞(sai)(sai)的(de)往(wang)復運動(dong)轉化為(wei)曲軸的(de)圓周(zhou)運動(dong)。
    每個活塞(sai)的(de)(de)裙(qun)體處都有三(san)條皺紋，是(shi)為了安裝(zhuang)兩道(dao)(dao)氣環和一(yi)道(dao)(dao)油環，且氣環在上。在裝(zhuang)配時，兩道(dao)(dao)氣環的(de)(de)開(kai)(kai)口(kou)需要(yao)錯開(kai)(kai)，起到密封的(de)(de)作(zuo)用。油環的(de)(de)作(zuo)用主要(yao)是(shi)刮(gua)除(chu)飛濺(jian)到缸壁上的(de)(de)多余潤(run)滑(hua)油，并將潤(run)滑(hua)油刮(gua)布(bu)均勻(yun)。目前廣泛應用的(de)(de)活塞(sai)環材料(liao)主要(yao)有優質(zhi)灰鑄鐵(tie)、球墨鑄鐵(tie)、合金鑄鐵(tie)等。

    此外(wai)，活塞環(huan)(huan)(huan)(huan)由于位(wei)置不同(tong)，它(ta)們采(cai)用(yong)的表面處理(li)也有差別(bie)，其中第一道活塞環(huan)(huan)(huan)(huan)外(wai)圓面通(tong)常進行鍍鉻或(huo)噴鉬處理(li)，主要是為了(le)改善潤滑和(he)提(ti)高活塞環(huan)(huan)(huan)(huan)的耐磨度(du)。其他活塞環(huan)(huan)(huan)(huan)大都(dou)會采(cai)用(yong)鍍錫或(huo)磷(lin)化處理(li)，主要是為了(le)改善耐磨性(xing)。


『由于每缸內活塞(sai)的(de)工(gong)作環境略(lve)有(you)不同，使(shi)得活塞(sai)的(de)積(ji)碳程度有(you)差異』


『活塞(sai)頂部的(de)積碳』

    如果活(huo)塞環的(de)(de)安(an)裝不(bu)當(dang)或密封性不(bu)好，就(jiu)會(hui)(hui)(hui)導致缸(gang)壁上的(de)(de)機(ji)(ji)油(you)上竄至(zhi)燃燒(shao)室與(yu)混合氣一起燃燒(shao)，引起燒(shao)機(ji)(ji)油(you)現象(xiang)。若活(huo)塞環與(yu)缸(gang)壁的(de)(de)配合間隙過小或活(huo)塞環因積(ji)碳被卡死在環槽內(nei)等情況(kuang)，活(huo)塞做(zuo)上下的(de)(de)往(wang)復運動時(shi)，很可能(neng)會(hui)(hui)(hui)將氣缸(gang)壁刮傷，長(chang)時(shi)間后(hou)會(hui)(hui)(hui)在氣缸(gang)壁上形成很深(shen)的(de)(de)溝紋(wen)，也就(jiu)是常說(shuo)的(de)(de)“拉缸(gang)”現象(xiang)。氣缸(gang)壁有了溝紋(wen)，密封性不(bu)良，同(tong)樣會(hui)(hui)(hui)造成燒(shao)機(ji)(ji)油(you)的(de)(de)情況(kuang)。因此應定期檢查活(huo)塞的(de)(de)工作(zuo)狀態，避免以上兩種情況(kuang)的(de)(de)發(fa)(fa)生，保證發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)運行(xing)狀況(kuang)良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

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