abs傳感(gan)(gan)(gan)器是應用(yong)在機動(dong)車(che)的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎(cha)車(che)系統(tong)),ABS系統(tong)中大多由電感(gan)(gan)(gan)傳感(gan)(gan)(gan)器來監控(kong)車(che)速,abs傳感(gan)(gan)(gan)器通過與(yu)隨車(che)輪(lun)同(tong)步(bu)轉動(dong)的齒圈作用(yong), 輸出一(yi)組準正(zheng)弦交流電信(xin)號,其頻率(lv)和振(zhen)幅(fu)與(yu)輪(lun)速有(you)關(guan).該輸出信(xin)號傳往ABS電控(kong)單元(ECU), 實現對(dui)輪(lun)速的實時(shi)監控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式輪速傳感器(qi)(如(ru)下圖(tu)3) 當齒(chi)輪位于圖(tu)中(zhong)(a)所示(shi)位置時,穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾元件的磁力線分散(san),磁場相對較(jiao)弱;而(er)當齒(chi)輪位于圖(tu)中(zhong)(b)所示(shi)位置時,穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾元件的磁力線集中(zhong),磁場相對較(jiao)強。齒(chi)輪轉動時,使得穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾元件的磁力線密度發生變化,因而(er)引(yin)起霍(huo)爾電(dian)壓(ya)的變化,霍(huo)爾元件將(jiang)輸出一個(ge)毫伏(mV)級(ji)的準正弦波電(dian)壓(ya)。此信號還需(xu)由電(dian)子電(dian)路(lu)轉換成標準的脈(mo)沖電(dian)壓(ya)
正(zheng)確答案:
1)安裝與拆卸順序相反。
2)先清潔前(qian)輪速傳感器的安裝孔(kong)內(nei)表面,并涂上(shang)防銹劑。
3)然后裝(zhuang)入(ru)輪(lun)速傳感器(qi),以(yi)4~6N.m的力矩緊(jin)固(gu)內六角螺栓,最后插(cha)上導線插(cha)頭
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