汽車空調的(de)溫控(kong)開關原理:
1、溫(wen)控(kong)開(kai)關內部有(you)個雙(shuang)金屬片,具有(you)不同(tong)的(de)熱膨脹系數,這樣就能在(zai)達到(dao)一定(ding)范圍的(de)臨界點(dian)溫(wen)度時發生形變使觸點(dian)結合,達到(dao)通電的(de)目的(de),低(di)于這個溫(wen)度范圍后回復到(dao)起始位置(zhi),斷開(kai)線路(lu)。這是(shi)機(ji)械式的(de)。在(zai)溫(wen)控(kong)開(kai)關表面會標有(you)數值,例如(ru)78或者83等(deng)等(deng)。
2、還(huan)有熱電(dian)偶式的(de)(de),也就是不(bu)同的(de)(de)溫度(du)有不(bu)同的(de)(de)電(dian)阻,行車電(dian)腦獲取數據后作出開啟或關閉的(de)(de)指令。
3、溫(wen)控(kong)開(kai)關是控(kong)制(zhi)(zhi)風扇(shan)(shan)轉(zhuan)動的當(dang)水(shui)溫(wen)88度左右溫(wen)控(kong)開(kai)關控(kong)制(zhi)(zhi)風扇(shan)(shan)底數轉(zhuan)100度以上(shang)風扇(shan)(shan)高速轉(zhuan)溫(wen)控(kong)開(kai)關一般安裝在水(shui)箱上(shang)或水(shui)管到發動機缸蓋的地方有3根(gen)線的兩根(gen)線的看車(che)型不等。
4、 三條線(xian)的那一(yi)定是(shi)電子(zi)溫控才有,一(yi)條是(shi)開關那過來(lai)的負級 一(yi)條是(shi)接到(dao)干(gan)燥瓶(ping)那個(ge)保護空調系統的開關 還有一(yi)條是(shi)電源 。
汽車溫控(kong)(kong)(kong)(kong)開(kai)關(guan)(guan)在空調操作面板上(shang),溫度(du)(du)傳(chuan)感器安裝在空調進(jin)風口位(wei)置。汽車上(shang)的(de)(de)溫控(kong)(kong)(kong)(kong)開(kai)關(guan)(guan)是起溫度(du)(du)控(kong)(kong)(kong)(kong)制的(de)(de)作用,主(zhu)要是空調溫控(kong)(kong)(kong)(kong),其是控(kong)(kong)(kong)(kong)制空調壓(ya)(ya)縮機(ji)的(de)(de),當設(she)置的(de)(de)溫度(du)(du)為(wei)25度(du)(du)時車廂(xiang)溫度(du)(du)達到了25度(du)(du)就會關(guan)(guan)停壓(ya)(ya)縮機(ji),風扇(shan)還會運(yun)轉的(de)(de),因此溫控(kong)(kong)(kong)(kong)開(kai)關(guan)(guan)是控(kong)(kong)(kong)(kong)制空調壓(ya)(ya)縮機(ji),而不是控(kong)(kong)(kong)(kong)制風扇(shan)的(de)(de)。汽車溫控(kong)(kong)(kong)(kong)開(kai)關(guan)(guan)壞了的(de)(de)表(biao)現:汽車在運(yun)行中冷(leng)卻系統溫度(du)(du)過(guo)高會出現水(shui)溫表(biao)指針指向紅(hong)線,水(shui)溫警示燈閃亮,甚至沸騰;發動機(ji)在加速時伴隨有明顯的(de)(de)金(jin)屬敲擊聲,同時有動力不足、水(shui)溫警示燈閃爍、難以熄火等現象。
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