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活塞環簡介

   發(fa)動(dong)機好(hao)比是(shi)汽(qi)車的(de)(de)”心臟(zang)“，而活(huo)塞(sai)則(ze)可(ke)以理解為(wei)是(shi)發(fa)動(dong)機的(de)(de)“中樞”，除(chu)了(le)身處惡劣的(de)(de)工作(zuo)環境外，它還是(shi)發(fa)動(dong)機中最忙(mang)碌的(de)(de)一個，不斷的(de)(de)進行著從下止點(dian)(dian)(dian)到上(shang)止點(dian)(dian)(dian)、從上(shang)止點(dian)(dian)(dian)到下止點(dian)(dian)(dian)的(de)(de)往復(fu)運動(dong)，吸氣(qi)、壓縮、做工、排氣(qi)......活(huo)塞(sai)的(de)(de)內部為(wei)掏空設計，更像是(shi)一個帽子，兩端的(de)(de)圓孔連(lian)接活(huo)塞(sai)銷，活(huo)塞(sai)銷連(lian)接連(lian)桿(gan)小頭(tou)，連(lian)桿(gan)大頭(tou)則(ze)與曲軸相連(lian)，將活(huo)塞(sai)的(de)(de)往復(fu)運動(dong)轉化為(wei)曲軸的(de)(de)圓周運動(dong)。
    每個活塞的(de)(de)裙(qun)體處都有三條(tiao)皺紋，是為了(le)安裝兩道(dao)(dao)氣(qi)環(huan)(huan)(huan)和(he)一道(dao)(dao)油(you)環(huan)(huan)(huan)，且氣(qi)環(huan)(huan)(huan)在上。在裝配時，兩道(dao)(dao)氣(qi)環(huan)(huan)(huan)的(de)(de)開(kai)口(kou)需(xu)要錯開(kai)，起到密封(feng)的(de)(de)作用(yong)。油(you)環(huan)(huan)(huan)的(de)(de)作用(yong)主要是刮(gua)除飛(fei)濺到缸壁上的(de)(de)多余潤滑油(you)，并將(jiang)潤滑油(you)刮(gua)布均勻(yun)。目前廣泛應(ying)用(yong)的(de)(de)活塞環(huan)(huan)(huan)材料主要有優質(zhi)灰鑄(zhu)鐵(tie)(tie)、球(qiu)墨鑄(zhu)鐵(tie)(tie)、合金鑄(zhu)鐵(tie)(tie)等。

    此外，活(huo)(huo)塞(sai)環由于位置不同，它(ta)們采(cai)用(yong)的(de)表面處(chu)理(li)也有差別，其中(zhong)第一(yi)道活(huo)(huo)塞(sai)環外圓面通常進(jin)行鍍鉻或(huo)噴鉬(mu)處(chu)理(li)，主(zhu)要(yao)是(shi)為(wei)(wei)了改善(shan)潤(run)滑和提高活(huo)(huo)塞(sai)環的(de)耐磨度。其他活(huo)(huo)塞(sai)環大都會采(cai)用(yong)鍍錫或(huo)磷化處(chu)理(li)，主(zhu)要(yao)是(shi)為(wei)(wei)了改善(shan)耐磨性。


『由于每缸內活塞的工(gong)作環境略有不同，使(shi)得活塞的積碳(tan)程(cheng)度有差(cha)異』


『活塞頂(ding)部的積(ji)碳』

    如果活(huo)(huo)塞(sai)環的(de)(de)安裝不當或密封性(xing)不好，就(jiu)會(hui)導致缸壁(bi)上的(de)(de)機油(you)上竄至燃燒(shao)室與混合(he)氣(qi)(qi)一起(qi)燃燒(shao)，引起(qi)燒(shao)機油(you)現象。若(ruo)活(huo)(huo)塞(sai)環與缸壁(bi)的(de)(de)配合(he)間隙過小(xiao)或活(huo)(huo)塞(sai)環因積碳被(bei)卡死在環槽內等情況(kuang)(kuang)，活(huo)(huo)塞(sai)做上下的(de)(de)往復運(yun)動時(shi)，很(hen)可能會(hui)將氣(qi)(qi)缸壁(bi)刮傷，長時(shi)間后(hou)會(hui)在氣(qi)(qi)缸壁(bi)上形成很(hen)深(shen)的(de)(de)溝紋，也就(jiu)是(shi)常說的(de)(de)“拉缸”現象。氣(qi)(qi)缸壁(bi)有(you)了溝紋，密封性(xing)不良(liang)，同樣會(hui)造成燒(shao)機油(you)的(de)(de)情況(kuang)(kuang)。因此應定期檢(jian)查活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)工(gong)作狀態，避免以上兩種情況(kuang)(kuang)的(de)(de)發生，保證發動機的(de)(de)運(yun)行狀況(kuang)(kuang)良(liang)好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

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