汽車(che)(che)前輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)壞(huai)了的(de)(de)癥狀:汽車(che)(che)前輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)損(sun)壞(huai)后,在駕駛時會(hui)從底(di)盤車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)對應位置傳出“咯噔咯噔”的(de)(de)持續摩擦碰撞(zhuang)聲,通常(chang)會(hui)是(shi)剎(cha)車(che)(che)轂(gu)與剎(cha)車(che)(che)片異常(chang)摩擦使(shi)得行車(che)(che)阻力大大增加,嚴重時還會(hui)損(sun)壞(huai)車(che)(che)輪(lun)(lun)機構造成輪(lun)(lun)轂(gu)脫落,導致嚴重的(de)(de)交(jiao)通事故。 汽車(che)(che)軸(zhou)(zhou)承(cheng)軸(zhou)(zhou)頭部分的(de)(de)作用(yong)通常(chang)是(shi)安裝(zhuang)軸(zhou)(zhou)承(cheng),起到承(cheng)載軸(zhou)(zhou)上設備(bei)運轉(zhuan)的(de)(de)作用(yong)。
汽車后(hou)半軸的作用:
1、將萬向傳(chuan)動(dong)裝置傳(chuan)來(lai)的(de)發動(dong)機(ji)轉(zhuan)矩(ju)通過主減速(su)器、差速(su)器、半(ban)軸等傳(chuan)到驅動(dong)車輪,實現(xian)降速(su)增(zeng)大轉(zhuan)矩(ju);
2、通過主減速器圓(yuan)錐齒(chi)輪副(fu)改變轉矩的傳遞(di)方向;
3、通過(guo)差速(su)器實(shi)現兩(liang)側車(che)輪差速(su)作用,保證內、外側車(che)輪以(yi)不同(tong)轉速(su)轉向;
4、通過橋殼體和(he)車輪(lun)實(shi)現承載及傳力矩(ju)作用。
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