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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪速傳(chuan)感器。 當(dang)齒輪位(wei)于圖中(a)所(suo)示位(wei)置(zhi)時(shi)，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件的磁(ci)力(li)線分(fen)散，磁(ci)場(chang)相對(dui)(dui)較弱；而當(dang)齒輪位(wei)于圖中(b)所(suo)示位(wei)置(zhi)時(shi)，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件的磁(ci)力(li)線集中，磁(ci)場(chang)相對(dui)(dui)較強。齒輪轉動時(shi)，使得穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件的磁(ci)力(li)線密度發(fa)生(sheng)變(bian)化，因而引起霍(huo)爾(er)電(dian)壓的變(bian)化，霍(huo)爾(er)元(yuan)件將(jiang)輸出一個毫(hao)伏(mV)級(ji)的準正弦波(bo)電(dian)壓。此信號(hao)還需由電(dian)子電(dian)路(lu)轉換(huan)成標準的脈沖電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下：

1 .基(ji)本(ben)上(shang)每輛車(che)都標配ABS，中文名字叫“防抱死制動系統”，是在(zai)常規制動裝置基(ji)礎(chu)上(shang)改進的技術；

2.ABS的(de)工作原(yuan)理是(shi)依靠安裝(zhuang)在車輪(lun)上的(de)車速傳(chuan)感器(qi)和車速傳(chuan)感器(qi)，通(tong)過電腦控制制動力；

3.緊(jin)急制動。一旦(dan)發現車(che)輪抱死(si)，計(ji)算機立(li)即(ji)指(zhi)示壓(ya)力調(diao)節器給車(che)輪制動缸減壓(ya)，使車(che)輪恢復轉動；

4.ABS的(de)工作(zuo)過程實際上(shang)是一(yi)個“鎖止-釋放(fang)-鎖止-釋放(fang)”的(de)循環工作(zuo)過程。汽車輪胎始終處于臨(lin)界鎖止間歇滾動(dong)狀態，能有效克服(fu)緊急制(zhi)動(dong)的(de)“跑偏、側(ce)滑(hua)、滾尾”，防(fang)止車身失控。

星旺M1簡介

星(xing)(xing)旺(wang)(wang)M1共有三款型(xing)(xing)號亮相，分別是：標(biao)準型(xing)(xing)、舒適型(xing)(xing)、豪華(hua)型(xing)(xing)。此次即將上市的星(xing)(xing)旺(wang)(wang)L在動(dong)力技術、功能性(xing)、舒適性(xing)上得(de)到了全面升級，彰顯了吉奧汽車的五星(xing)(xing)品質、舒適與奢(she)華(hua)。