減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個(ge)車(che)輪(lun)需(xu)要根據對角順序把(ba)螺母擰松,不需(xu)要全(quan)部擰下(xia)來。
2、然后使用舉升機把(ba)車(che)輛抬起來,之(zhi)后再(zai)用套筒,根據對角順序把(ba)車(che)輪螺母完全擰(ning)下來,并(bing)且把(ba)車(che)輪取下來。
3、根據不同的車(che)型(xing),有些(xie)可能需要把(ba)制動分(fen)泵拆(chai)下(xia)來,然(ran)后才能拆(chai)減震器。之后再去把(ba)支臂(bei)固定螺(luo)栓(shuan)拆(chai)下(xia)來,接下(xia)來把(ba)彈簧支桿臂(bei)上面的固定螺(luo)母(mu)擰開。
4、使用(yong)卡(ka)鉗(qian)千斤頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂固(gu)定好(hao),打(da)開(kai)發動(dong)機引擎蓋,把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上面(mian)車身上的(de)固(gu)定螺(luo)母(mu)擰開(kai)。再(zai)去轉(zhuan)動(dong)千斤頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂往(wang)上面(mian)抬(tai),一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)下端和(he)前(qian)橋兩者之(zhi)間固(gu)定的(de)地方分離(li),之(zhi)后(hou)再(zai)去慢慢把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器挪(nuo)開(kai),等到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋放出來之(zhi)后(hou),再(zai)去把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上面(mian)車身固(gu)定螺(luo)母(mu)徹底松開(kai),順利把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器拿下來。
5、當減(jian)震器(qi)取(qu)下(xia)來后(hou),再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)震彈簧(huang)拆(chai)裝器(qi)把(ba)彈簧(huang)固(gu)定好,最后(hou)再(zai)去(qu)拆(chai)卸已(yi)經損壞的減(jian)震器(qi)部件和橡膠護罩,更換完(wan)成后(hou)再(zai)去(qu)按照之前拆(chai)卸的步驟安裝回去(qu)即可。
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