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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪速傳(chuan)感器(qi)。 當(dang)齒輪位(wei)(wei)于圖(tu)中(a)所示(shi)位(wei)(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)(li)線(xian)分散，磁(ci)場相對(dui)較弱；而當(dang)齒輪位(wei)(wei)于圖(tu)中(b)所示(shi)位(wei)(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)(li)線(xian)集中，磁(ci)場相對(dui)較強。齒輪轉(zhuan)動時，使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)(li)線(xian)密度發生變(bian)化(hua)，因而引起霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓的(de)變(bian)化(hua)，霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件將輸出一(yi)個毫伏(mV)級(ji)的(de)準(zhun)正弦(xian)波電(dian)(dian)壓。此信(xin)號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉(zhuan)換成標(biao)準(zhun)的(de)脈沖電(dian)(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下(xia)：

1 .基(ji)本上每輛車(che)都標(biao)配(pei)ABS，中(zhong)文名字叫“防抱死制動(dong)系(xi)統”，是在常規(gui)制動(dong)裝置基(ji)礎上改(gai)進的技(ji)術；

2.ABS的工作原理是(shi)依靠(kao)安(an)裝在車輪上的車速(su)(su)傳感器(qi)和車速(su)(su)傳感器(qi)，通(tong)過電腦控(kong)制制動力；

3.緊急(ji)制動(dong)。一旦發現車(che)輪(lun)抱死，計算(suan)機(ji)立即指示壓(ya)力調節器給車(che)輪(lun)制動(dong)缸減壓(ya)，使車(che)輪(lun)恢復轉動(dong)；

4.ABS的工作(zuo)過程實(shi)際上是一個“鎖(suo)止(zhi)(zhi)(zhi)-釋(shi)放(fang)-鎖(suo)止(zhi)(zhi)(zhi)-釋(shi)放(fang)”的循(xun)環(huan)工作(zuo)過程。汽車輪(lun)胎始終處于臨界鎖(suo)止(zhi)(zhi)(zhi)間歇(xie)滾(gun)動(dong)狀態，能有效克服緊(jin)急制動(dong)的“跑偏、側滑、滾(gun)尾(wei)”，防止(zhi)(zhi)(zhi)車身失控(kong)。

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