汽車空調的溫控開關原理:
1、溫(wen)控(kong)(kong)開關內部有個(ge)雙金屬片,具有不同(tong)的(de)(de)熱膨脹系數,這樣就能在達到(dao)一定范(fan)圍的(de)(de)臨界點溫(wen)度時發(fa)生形變使觸點結合,達到(dao)通(tong)電的(de)(de)目的(de)(de),低于這個(ge)溫(wen)度范(fan)圍后(hou)回復到(dao)起始位置,斷(duan)開線路。這是機械式的(de)(de)。在溫(wen)控(kong)(kong)開關表面會(hui)標(biao)有數值(zhi),例如78或者83等等。
2、還有(you)熱電(dian)偶式(shi)的(de),也(ye)就是不(bu)同的(de)溫度(du)有(you)不(bu)同的(de)電(dian)阻,行車(che)電(dian)腦獲取數(shu)據(ju)后(hou)作(zuo)出開啟或關(guan)閉的(de)指令。
3、溫(wen)控(kong)(kong)(kong)開(kai)關是控(kong)(kong)(kong)制風扇轉(zhuan)動的(de)當水溫(wen)88度(du)(du)左右溫(wen)控(kong)(kong)(kong)開(kai)關控(kong)(kong)(kong)制風扇底數(shu)轉(zhuan)100度(du)(du)以上風扇高速(su)轉(zhuan)溫(wen)控(kong)(kong)(kong)開(kai)關一般(ban)安裝在水箱上或水管到發動機缸(gang)蓋的(de)地方有3根線(xian)的(de)兩根線(xian)的(de)看(kan)車型不等。
4、 三條(tiao)線的那(nei)一(yi)(yi)定是(shi)電子溫(wen)控才有(you),一(yi)(yi)條(tiao)是(shi)開關(guan)那(nei)過(guo)來的負級(ji) 一(yi)(yi)條(tiao)是(shi)接到(dao)干燥瓶那(nei)個(ge)保護空調系統的開關(guan) 還有(you)一(yi)(yi)條(tiao)是(shi)電源 。
汽(qi)(qi)車(che)溫(wen)(wen)(wen)控(kong)開(kai)關在(zai)(zai)空(kong)(kong)調操作(zuo)面(mian)板上(shang),溫(wen)(wen)(wen)度傳感器安裝在(zai)(zai)空(kong)(kong)調進風口位置(zhi)。汽(qi)(qi)車(che)上(shang)的(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)控(kong)開(kai)關是(shi)起溫(wen)(wen)(wen)度控(kong)制(zhi)的(de)(de)作(zuo)用,主(zhu)要是(shi)空(kong)(kong)調溫(wen)(wen)(wen)控(kong),其(qi)是(shi)控(kong)制(zhi)空(kong)(kong)調壓(ya)縮(suo)機的(de)(de),當設置(zhi)的(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度為25度時車(che)廂溫(wen)(wen)(wen)度達到了25度就會(hui)(hui)關停壓(ya)縮(suo)機,風扇還會(hui)(hui)運轉的(de)(de),因此溫(wen)(wen)(wen)控(kong)開(kai)關是(shi)控(kong)制(zhi)空(kong)(kong)調壓(ya)縮(suo)機,而(er)不是(shi)控(kong)制(zhi)風扇的(de)(de)。汽(qi)(qi)車(che)溫(wen)(wen)(wen)控(kong)開(kai)關壞了的(de)(de)表現:汽(qi)(qi)車(che)在(zai)(zai)運行中冷卻(que)系統(tong)溫(wen)(wen)(wen)度過高會(hui)(hui)出現水溫(wen)(wen)(wen)表指針指向紅線,水溫(wen)(wen)(wen)警示(shi)燈閃亮(liang),甚至(zhi)沸騰;發動(dong)機在(zai)(zai)加速時伴隨(sui)有明顯的(de)(de)金屬敲擊聲,同時有動(dong)力不足、水溫(wen)(wen)(wen)警示(shi)燈閃爍、難以熄火等(deng)現象。
價格便宜,空間大,裝(zhuang)貨實用(yong)。 內飾粗(cu)糙,部分城市不能進(jin)市區或上高價
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