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前葉子板簡介

前輪(lun)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)作用是可以(yi)保證前輪(lun)有(you)足(zu)夠大的空間(jian)，而后葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)沒有(you)車(che)輪(lun)轉動碰擦的問(wen)題，所(suo)以(yi)主(zhu)要是呈弧形為主(zhu)。相比來(lai)說(shuo)，前葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)容易(yi)在行駛的時候受到(dao)損(sun)傷(shang)，為了防(fang)止車(che)輪(lun)卷起的沙(sha)石或(huo)者泥漿濺到(dao)車(che)廂(xiang)的底部，所(suo)以(yi)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)多(duo)以(yi)塑(su)料(liao)的材料(liao)制成，使其更具有(you)緩沖(chong)性(xing)。

葉(xie)(xie)子板(ban)是輪胎正上(shang)方半(ban)圓的位(wei)置(zhi)，葉(xie)(xie)子板(ban)也稱翼子板(ban)，按照安裝位(wei)置(zhi)又分為前葉(xie)(xie)子板(ban)和后葉(xie)(xie)子板(ban)，是指機(ji)動車和非機(ji)動車上(shang)的一種覆蓋件。

葉(xie)(xie)子(zi)板包括(kuo)：前(qian)葉(xie)(xie)子(zi)板、前(qian)葉(xie)(xie)子(zi)板內襯、前(qian)葉(xie)(xie)子(zi)板燈、后葉(xie)(xie)子(zi)板燈、散熱器框架。

葉子板的(de)作用：

1、借助于流體力學，減(jian)小風阻(zu)系數，讓(rang)車駕駛更加平穩；

2、在(zai)汽(qi)車駕(jia)駛(shi)流程中，避(bi)免被車輪卷起的(de)砂石、泥聚(ju)濺到車廂的(de)底部(bu)。葉(xie)子板被配置在(zai)車輛的(de)車輪上方，作為車輛側(ce)面側(ce)的(de)外(wai)板，并由樹脂(zhi)成(cheng)形，翼(yi)子板由外(wai)板部(bu)和加(jia)強部(bu)用(yong)樹脂(zhi)形成(cheng)為一體。

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前葉子板更換教程：

前葉子板更換教程：

1、首先用(yong)千(qian)斤頂對準(zhun)汽(qi)車底部的(de)支(zhi)撐點然后將汽(qi)車底盤升(sheng)起并且還需要把輪胎卸除下來；

2、隨之拆除(chu)固定葉子板內襯的螺絲(si)和(he)卡扣取下(xia)(xia)已破損的葉子板即可。當(dang)然我們還要將葉子板下(xia)(xia)面的泥沙清洗(xi)干凈；

3、最后(hou)按照拆卸葉(xie)子板的相反(fan)步(bu)驟來安裝新的葉(xie)子板就大功告成了；

4、其(qi)次我們還(huan)要(yao)找出(chu)(chu)葉子板(ban)內襯破了的原(yuan)因否(fou)則更換之后(hou)也(ye)(ye)就\"治(zhi)標不治(zhi)本\"的情況罷了。然而最(zui)大(da)可能就是(shi)因為下限位尺(chi)寸（保證輪(lun)胎轉動(dong)及跳動(dong)時(shi)的最(zui)大(da)極限空間）太小了導(dao)致汽車(che)行(xing)駛(shi)顛簸路段的時(shi)候輪(lun)胎很容易頂到葉子板(ban)內襯長(chang)時(shi)間下去出(chu)(chu)現(xian)開裂也(ye)(ye)不以為然。這時(shi)我們只要(yao)加大(da)下臂限位即可從(cong)而避免輪(lun)胎和(he)葉子板(ban)內襯發生\"硬碰硬\"的情況。

哈飛民意M408簡介

哈(ha)飛民(min)意多棱異形(xing)前(qian)(qian)照燈(deng)，醒目、璀璨。整車(che)(che)造型豐滿(man)(man)，線條流暢，簡(jian)潔而(er)富于韻律，在滿(man)(man)足功能(neng)的(de)(de)(de)(de)同(tong)時(shi)，給(gei)人以美的(de)(de)(de)(de)享(xiang)受(shou)。不但體現了東方文化的(de)(de)(de)(de)底蘊，而(er)且又洋溢(yi)著(zhu)濃重的(de)(de)(de)(de)現代(dai)氣息，是灑(sa)脫與浪(lang)漫(man)、粗獷與細(xi)膩(ni)的(de)(de)(de)(de)有機結合，具(ju)有很強(qiang)的(de)(de)(de)(de)超前(qian)(qian)性。哈(ha)飛民(min)意整車(che)(che)采用(yong)(yong)(yong)短鼻(bi)、金(jin)屬全(quan)承載式車(che)(che)身(shen)結構(gou)(gou)，降低空(kong)氣阻(zu)力的(de)(de)(de)(de)同(tong)時(shi)，滿(man)(man)足碰(peng)撞法(fa)規(gui)的(de)(de)(de)(de)要求。綠(lv)色、環(huan)保型無氟空(kong)調系(xi)統（選裝(zhuang)），營(ying)造春天的(de)(de)(de)(de)舒(shu)(shu)適與清涼(liang)。 汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)心臟--發動(dong)機動(dong)力強(qiang)勁，可(ke)裝(zhuang)配(pei)東安(an)(an)(an)(an)公(gong)司(si)多品種系(xi)列電噴發動(dong)機，滿(man)(man)足不同(tong)輸出功率要求的(de)(de)(de)(de)同(tong)時(shi)，排(pai)放(fang)達到歐洲Ⅱ號標準。 享(xiang)受(shou)駕(jia)駛(shi)樂趣的(de)(de)(de)(de)同(tong)時(shi)，安(an)(an)(an)(an)全(quan)最(zui)重要、安(an)(an)(an)(an)全(quan)帶配(pei)以駕(jia)駛(shi)員(yuan)側安(an)(an)(an)(an)全(quan)氣囊(nang)（選裝(zhuang)）（還可(ke)選裝(zhuang)副(fu)駕(jia)駛(shi)安(an)(an)(an)(an)全(quan)氣囊(nang)）和ABS制動(dong)防(fang)抱(bao)死系(xi)統（選裝(zhuang)），保證您出行時(shi)的(de)(de)(de)(de)安(an)(an)(an)(an)全(quan)。車(che)(che)身(shen)結構(gou)(gou)也充分考慮了碰(peng)撞安(an)(an)(an)(an)全(quan)性要求，前(qian)(qian)門(men)內(nei)安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)防(fang)撞桿(gan)，加強(qiang)抗沖擊能(neng)力；哈(ha)飛民(min)意車(che)(che)架采用(yong)(yong)(yong)當今國際先進的(de)(de)(de)(de)大(da)梁(liang)(liang)(liang)斷面(mian)結構(gou)(gou)，采用(yong)(yong)(yong)五(wu)根(gen)橫梁(liang)(liang)(liang)與三段縱梁(liang)(liang)(liang)合理布置(zhi)，簡(jian)捷、實用(yong)(yong)(yong)，經過(guo)強(qiang)度校核模擬分析，縱梁(liang)(liang)(liang)前(qian)(qian)部分能(neng)量吸收到70%，完(wan)全(quan)滿(man)(man)足碰(peng)撞法(fa)規(gui)要求。 舒(shu)(shu)適寬敞(chang)的(de)(de)(de)(de)乘(cheng)坐(zuo)空(kong)間，有7-8人座(zuo)椅可(ke)供選擇，前(qian)(qian)排(pai)座(zuo)椅位置(zhi)前(qian)(qian)后可(ke)調，滿(man)(man)足不同(tong)身(shen)材的(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)要求。后排(pai)座(zuo)椅可(ke)向前(qian)(qian)翻折，為您載物提供方便。 目前(qian)(qian)，哈(ha)飛民(min)意為其所屬系(xi)列下的(de)(de)(de)(de)最(zui)新車(che)(che)系(xi)。