轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)助力泵的(de)作用(yong)(yong)是(shi)協助駕駛(shi)(shi)員作汽車(che)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)調(diao)整,使打方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤的(de)用(yong)(yong)力強度減少,通過調(diao)節(jie)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)助力油流動的(de)速度,來起到(dao)助力的(de)作用(yong)(yong),使駕駛(shi)(shi)員打方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)更輕松,減少打方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤所用(yong)(yong)的(de)力度,減少駕駛(shi)(shi)疲勞。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩,高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f,舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑,固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊,避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛,不起動發動機,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置,重復4次;
3,再次添加轉向油至最高刻度線,連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油,防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置,重復8~10次,直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒,打死后應回轉一些,過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟,直至系統無氣泡產生,檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛,檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
哈(ha)(ha)(ha)(ha)飛(fei)中意是由哈(ha)(ha)(ha)(ha)爾濱(bin)哈(ha)(ha)(ha)(ha)飛(fei)集團和意大(da)利(li)賓(bin)(bin)尼(ni)法利(li)那(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)設(she)計公(gong)司(si)合作開發,由哈(ha)(ha)(ha)(ha)飛(fei)汽(qi)車(che)(che)制造公(gong)司(si)生產的(de)(de)(de)(de)小型廂體車(che)(che)(面包車(che)(che))。該車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)前大(da)燈后邊(bian)角(jiao)上翹,象京劇人(ren)物臉譜眼睛,擬人(ren)化(hua)的(de)(de)(de)(de)前臉造型具(ju)有濃厚的(de)(de)(de)(de)東方韻(yun)味;尾燈造型及兩邊(bian)側窗,又流露著歐洲風(feng)格,整車(che)(che)看起(qi)來有種溫文爾雅的(de)(de)(de)(de)感(gan)覺(jue)。車(che)(che)長3.562米,但(dan)高度超過1.9米,車(che)(che)廂內部不顯窄小,三排座椅可(ke)乘員7人(ren),中、后排座椅可(ke)以折疊,既(ji)可(ke)當床也可(ke)拆卸擴大(da)裝貨空間。該車(che)(che)造型與工藝是由意大(da)利(li)賓(bin)(bin)尼(ni)法利(li)那(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)設(she)計公(gong)司(si)設(she)計,哈(ha)(ha)(ha)(ha)飛(fei)引進全套意大(da)利(li)模具(ju)和焊接(jie)設(she)備生產,采用(yong)鈴(ling)木(mu)技術發動(dong)機。
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