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后門三角玻璃簡介

后門三(san)角窗的設計主要(yao)是從美學設計的角度考慮,為了(le)讓整車(che)造型看(kan)起(qi)來(lai)(lai)更美觀和(he)協調;汽車(che)后面的三(san)角窗的作用是可(ke)以(yi)增加(jia)駕駛員(yuan)的視(shi)(shi)野，還可(ke)以(yi)避免前(qian)擋(dang)風(feng)玻璃(li)傾(qing)斜(xie)，以(yi)及A柱帶(dai)(dai)(dai)來(lai)(lai)的視(shi)(shi)線盲(mang)區(qu)，提高了(le)行車(che)安全，同時(shi)也增加(jia)了(le)車(che)內的透光性，而且(qie)三(san)角窗這個設計能夠讓車(che)窗和(he)玻璃(li)升降(jiang)(jiang)(jiang)器平行，同時(shi)降(jiang)(jiang)(jiang)低(di)玻璃(li)升降(jiang)(jiang)(jiang)帶(dai)(dai)(dai)來(lai)(lai)的震動，既(ji)保(bao)證了(le)車(che)窗升降(jiang)(jiang)(jiang)過程中(zhong)的平穩運行，又起(qi)到防爆減震的效果，還可(ke)以(yi)降(jiang)(jiang)(jiang)低(di)玻璃(li)摩(mo)擦帶(dai)(dai)(dai)來(lai)(lai)的噪音(yin)。

后門三角玻璃的安裝

.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。

國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。

哈飛新中意簡介

哈(ha)飛(fei)中意(yi)(yi)是(shi)由(you)哈(ha)爾濱哈(ha)飛(fei)集團和(he)意(yi)(yi)大利賓(bin)(bin)尼法(fa)利那(nei)的汽車(che)(che)設計公(gong)司(si)合作開(kai)發(fa)(fa)，由(you)哈(ha)飛(fei)汽車(che)(che)制造(zao)(zao)公(gong)司(si)生(sheng)產的小型(xing)(xing)廂體車(che)(che)（面包車(che)(che)）。該(gai)車(che)(che)的前大燈后邊角上翹，象京(jing)劇人(ren)(ren)物臉譜(pu)眼睛，擬人(ren)(ren)化的前臉造(zao)(zao)型(xing)(xing)具有(you)濃厚(hou)的東方韻味；尾(wei)燈造(zao)(zao)型(xing)(xing)及兩邊側窗(chuang)，又流露著歐(ou)洲風格，整車(che)(che)看起來有(you)種溫文(wen)爾雅的感覺。車(che)(che)長3.562米，但高度超過1.9米，車(che)(che)廂內(nei)部不顯窄小，三排座椅(yi)可(ke)乘(cheng)員7人(ren)(ren)，中、后排座椅(yi)可(ke)以(yi)折疊(die)，既(ji)可(ke)當床也可(ke)拆(chai)卸擴大裝貨(huo)空間。該(gai)車(che)(che)造(zao)(zao)型(xing)(xing)與(yu)工藝是(shi)由(you)意(yi)(yi)大利賓(bin)(bin)尼法(fa)利那(nei)的汽車(che)(che)設計公(gong)司(si)設計，哈(ha)飛(fei)引進全套意(yi)(yi)大利模具和(he)焊接設備生(sheng)產，采用鈴木技(ji)術(shu)發(fa)(fa)動(dong)機。