油(you)(you)底殼(ke)是曲軸箱的下半部(bu),又稱(cheng)為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油(you)(you)槽的外殼(ke),防止雜質進入(ru),并(bing)收集和儲存由柴油(you)(you)機各摩擦表(biao)面流(liu)回的潤(run)滑油(you)(you),散去部(bu)分熱量,防止潤(run)滑油(you)(you)氧化。
安裝油(you)底(di)(di)(di)殼(ke)時(shi)要(yao)(yao)把(ba)密(mi)封填料(liao)和墊片清除掉(diao),油(you)底(di)(di)(di)殼(ke)表(biao)面上(shang)如有任何油(you)或(huo)異物,將不(bu)(bu)(bu)利于緊(jin)密(mi)粘接并可能導致油(you)底(di)(di)(di)殼(ke)漏油(you)。安裝油(you)底(di)(di)(di)殼(ke)螺栓要(yao)(yao)由兩邊到(dao)中間對角擰緊(jin),擰緊(jin)力矩要(yao)(yao)按照維(wei)修手冊要(yao)(yao)求,不(bu)(bu)(bu)要(yao)(yao)過(guo)緊(jin)也不(bu)(bu)(bu)要(yao)(yao)過(guo)松,安裝好油(you)底(di)(di)(di)殼(ke)后要(yao)(yao)檢查(cha)油(you)底(di)(di)(di)殼(ke)的密(mi)封情況。
拆卸油底殼時,先擰下放油螺塞,將油底殼中的機油放掉。油底殼螺栓要由兩邊到中間對角擰松拆卸,取下的油底殼因放在托架上,避免弄彎油底殼,油底殼的任何彎曲或對安裝面的任何損壞將導致油底殼漏油。安裝油底殼時要把老密封填料和墊片清除掉,油底殼表面上如有任何油或異物,將不利于緊密粘接并可能會導致油底殼漏油。安裝油底殼螺栓要由兩邊到中間對角擰緊,擰緊力矩要按照維修手冊要求,不要過緊也不要過松,安裝好油底殼后要檢查油底殼的密封情況。
油底殼是曲軸箱的下半部,又稱為下曲軸箱。它是作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼,防止雜質進入,并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油,散去部分熱量,防止潤滑油氧化。油底殼多由薄鋼板沖壓而成,形狀較為復雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。其內部裝有穩油擋板,以避免顛簸時造成的油面震蕩激濺,有利于潤滑油雜質的沉淀,側面裝有量油尺,用來檢查油量。此外,油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。
海格皮卡自2011年5月上市并以“客卡”概念運作了半余年后,不知何故慢慢淡出了人們的視野。取而代之的名稱是“御駿”,有人這樣理解為“駕馭風駿”,希望真有一天能超過風駿。后來海格汽車把他們的4JB1TI柴油皮卡命名為“新五十鈴”皮卡,該發動機廠家為成都發動機廠,源自日本五十鈴技術。為區別市場上的五十鈴技術發動機的其他皮卡產品,因此命名為“新五十鈴”皮卡,但“御駿”名稱仍然使用。目前該款皮卡產品正式名稱應該是“海格·御駿”
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