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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車輪(lun)需要根(gen)據對角順序把螺(luo)母擰松(song)，不需要全部擰下來(lai)。

2、然后(hou)(hou)使(shi)用舉升(sheng)機把(ba)車輛抬(tai)起來(lai)(lai)，之(zhi)后(hou)(hou)再用套(tao)筒，根據對角(jiao)順序把(ba)車輪螺母(mu)完全擰下(xia)來(lai)(lai)，并且把(ba)車輪取下(xia)來(lai)(lai)。

3、根據不同(tong)的車型，有(you)些可能需要把制動分泵拆下來，然(ran)后才能拆減震器(qi)。之后再(zai)去把支臂固定螺(luo)栓拆下來，接下來把彈簧支桿臂上(shang)面(mian)的固定螺(luo)母(mu)擰開。

4、使(shi)用(yong)卡(ka)鉗(qian)千(qian)斤頂把減(jian)(jian)震臂(bei)(bei)(bei)固定(ding)(ding)好，打開發(fa)動機引(yin)擎蓋，把減(jian)(jian)震器(qi)上(shang)(shang)面車身上(shang)(shang)的固定(ding)(ding)螺母擰開。再(zai)去轉(zhuan)動千(qian)斤頂把減(jian)(jian)震臂(bei)(bei)(bei)往上(shang)(shang)面抬，一直到減(jian)(jian)震臂(bei)(bei)(bei)的下端和前橋兩者之間固定(ding)(ding)的地方分(fen)離，之后再(zai)去慢慢把減(jian)(jian)震器(qi)挪開，等到減(jian)(jian)震臂(bei)(bei)(bei)的減(jian)(jian)震彈性完全釋放出來(lai)之后，再(zai)去把減(jian)(jian)震器(qi)上(shang)(shang)面車身固定(ding)(ding)螺母徹(che)底松開，順(shun)利把減(jian)(jian)震器(qi)拿下來(lai)。

5、當減(jian)震(zhen)器(qi)取下來后，再去(qu)(qu)(qu)把(ba)減(jian)震(zhen)彈(dan)簧拆(chai)裝器(qi)把(ba)彈(dan)簧固定好，最后再去(qu)(qu)(qu)拆(chai)卸(xie)已(yi)經(jing)損壞的減(jian)震(zhen)器(qi)部(bu)件和橡膠護(hu)罩(zhao)，更換完成(cheng)后再去(qu)(qu)(qu)按照之前拆(chai)卸(xie)的步(bu)驟安裝回(hui)去(qu)(qu)(qu)即可。

海格輕客系列簡介

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