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空調壓縮機簡介

發動機(ji)皮(pi)帶(dai)右(you)側下角，發電機(ji)下方。汽車空(kong)調壓縮(suo)機(ji)安(an)裝在發動機(ji)上(shang)，皮(pi)帶(dai)帶(dai)動汽車空(kong)調壓縮(suo)機(ji)與發動機(ji)一起工作(zuo)。找皮(pi)帶(dai)就(jiu)能找到汽車空(kong)調壓縮(suo)機(ji)的具體位置。

以下是(shi)關于汽車空調壓縮機(ji)的介紹：

1。汽車(che)空(kong)調壓(ya)縮機(ji)是(shi)汽車(che)空(kong)調制(zhi)冷系統的(de)心(xin)臟(zang)，起(qi)著壓(ya)縮和輸送制(zhi)冷劑蒸氣的(de)作(zuo)用。壓(ya)縮機(ji)分為兩種：恒排(pai)(pai)(pai)量和變排(pai)(pai)(pai)量。根據工作(zuo)原理的(de)不同，空(kong)調壓(ya)縮機(ji)可分為定(ding)排(pai)(pai)(pai)量壓(ya)縮機(ji)和變排(pai)(pai)(pai)量壓(ya)縮機(ji)。

2.在(zai)整個系統中(zhong)，壓(ya)縮機負責壓(ya)縮和驅動制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)。在(zai)發動機的驅動下，不(bu)(bu)斷吸(xi)入(ru)蒸(zheng)發器(qi)中(zhong)吸(xi)熱(re)汽化(hua)產生(sheng)的低溫(wen)(wen)低壓(ya)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)蒸(zheng)氣(qi)，經壓(ya)縮后形成(cheng)高(gao)溫(wen)(wen)高(gao)壓(ya)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)蒸(zheng)氣(qi)，排入(ru)冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)，為制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)在(zai)冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)中(zhong)不(bu)(bu)斷冷(leng)(leng)凝(ning)放(fang)熱(re)創造了(le)高(gao)壓(ya)條(tiao)件。同時克服了(le)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)在(zai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)回路中(zhong)的循(xun)環(huan)流動阻(zu)力。

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汽車空壓縮機的拆裝步驟：

汽車空壓縮機的拆裝步驟：

1、壓縮機的拆卸順序：

斷開電源。

排出壓縮機中的制冷劑。

分別拆下高壓管和低壓管，并密封高壓管和低壓管的噴嘴，防止異物或空氣體進入。

斷開電磁離合器的導線。

用專用工具松開壓縮機的固定螺栓，拆下三角帶，即可拆下壓縮機。

2、壓縮機的安裝順序：

安裝壓縮機時，應注意離合器皮帶輪和發動機皮帶輪的槽面是相對應的，并且在同一平面上。

冷凝器與風機之間的間隙不應小于20毫米，壓縮機、壓縮機座與軟管之間的標準間隙為15毫米。

為了防止制冷劑泄漏，在安裝壓縮機的高壓管和低壓管時，請更換O形圈。

用規定的工具和扭矩擰緊所有緊固件。

最后，檢查發動機供油系統和冷卻系統有無泄漏。

海馬M3簡介

海(hai)馬M3采用海(hai)馬汽車(che)(che)(che)全(quan)新(xin)(xin)開發的(de)A級轎(jiao)車(che)(che)(che)平臺，由海(hai)馬汽車(che)(che)(che)上海(hai)研(yan)發中心歷(li)時三年開發完成。是一款全(quan)新(xin)(xin)緊湊(cou)型A級家用轎(jiao)車(che)(che)(che)，造型時尚大(da)氣，擁有(you)可媲(pi)美(mei)跑(pao)車(che)(che)(che)的(de)低風阻曲線(xian)，精細的(de)做工(gong)，采用新(xin)(xin)一代(dai)發動機，搭載及技術，擁有(you)較高(gao)的(de)燃油經濟性(xing)，對于追(zhui)求高(gao)優性(xing)價比(bi)享受的(de)年輕一代(dai)車(che)(che)(che)主來(lai)說，海(hai)馬M3有(you)著不錯的(de)誘惑力。