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變速器總成簡介

變速器(qi)是用來(lai)改變來(lai)自發動機的(de)轉速和(he)(he)轉矩的(de)機構(gou)，它能(neng)固定(ding)或分(fen)檔(dang)改變輸(shu)(shu)出(chu)軸(zhou)和(he)(he)輸(shu)(shu)入軸(zhou)傳(chuan)動比，又稱(cheng)變速箱。變速器(qi)由變速傳(chuan)動機構(gou)和(he)(he)操縱機構(gou)組成，有(you)些(xie)汽(qi)車(che)還有(you)動力輸(shu)(shu)出(chu)機構(gou)。

變速器總成安裝方式參考

1、先卸下(xia)萬向節(jie)螺釘，使變(bian)速(su)器(qi)(qi)和(he)傳動軸(zhou)的(de)萬向節(jie)分離；再(zai)卸下(xia)離合器(qi)(qi)罩螺釘，使變(bian)速(su)器(qi)(qi)和(he)離合器(qi)(qi)分離；如果是遠程操縱(zong)(zong)的(de)變(bian)速(su)器(qi)(qi)，則將操縱(zong)(zong)機(ji)構與變(bian)速(su)器(qi)(qi)本體(ti)分離最后將變(bian)速(su)器(qi)(qi)從(cong)汽車上拆卸下(xia)來。
2、清洗變速器外部的油(you)(you)泥和(he)污物，注(zhu)意保護前(qian)后(hou)的軸頭(tou)。擰下放油(you)(you)螺塞，放凈變速器中的潤滑油(you)(you)，再琶(pa)油(you)(you)螺塞。
3、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工(gong)具和銅棒，開(kai)始拆卸變速器(qi)。拆卸順序(xu)一般是：變速器(qi)蓋(gai)、第一軸(zhou)、第二軸(zhou)、中間軸(zhou)、倒擋軸(zhou)。
4、拆(chai)卸(xie)零(ling)件時，先看好(hao)零(ling)件原始的方(fang)向和(he)位置后再拆(chai)卸(xie)，必要時，做好(hao)記錄(lu)；拆(chai)下的零(ling)件按拆(chai)卸(xie)先后順序，分部位排放(fang)整齊，必要時可用(yong)線或(huo)鐵絲將各零(ling)件按順序串在一起(qi)；齒輪可按原方(fang)向和(he)位置套(tao)在軸上，以防裝措或(huo)漏裝。
5、拆(chai)卸的(de)(de)所(suo)有零件都應(ying)該(gai)清洗干凈，并(bing)做(zuo)相應(ying)檢查，不能(neng)繼續使用的(de)(de)應(ying)予(yu)以更(geng)換；拆(chai)卸過的(de)(de)油封、密封墊一般不應(ying)該(gai)繼續使用，應(ying)該(gai)更(geng)換。
6、裝配前各軸(zhou)(zhou)承(cheng)、油(you)(you)封(feng)、軸(zhou)(zhou)上(shang)的(de)鍵槽、齒(chi)(chi)輪的(de)內孔以及變速器箱體的(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)孔涂上(shang)齒(chi)(chi)輪油(you)(you)或機油(you)(you)，并(bing)將要(yao)更換的(de)紙墊浸(jin)透機油(you)(you)。
7、裝(zhuang)配順(shun)序與拆卸(xie)順(shun)序相反，即(ji)后拆下的零件(jian)(jian)先裝(zhuang)，使(shi)全部零件(jian)(jian)都安裝(zhuang)到原來的位置上(shang)，安裝(zhuang)過(guo)程中要常轉動配合(he)件(jian)(jian)，注意(yi)油(you)封的方向(xiang)且(qie)不(bu)得有(you)破損。
8、在(zai)安裝變速器蓋前，應(ying)檢查場地有(you)無漏裝的零(ling)件，各(ge)(ge)軸(zhou)(zhou)及固(gu)定齒輪(lun)是(shi)(shi)否有(you)軸(zhou)(zhou)向竄動(dong)(dong)，各(ge)(ge)處紙墊是(shi)(shi)否完好，各(ge)(ge)對嚙(nie)合齒輪(lun)是(shi)(shi)否在(zai)全部齒寬內嚙(nie)合；用手撥動(dong)(dong)滑動(dong)(dong)齒輪(lun)，看(kan)能否軸(zhou)(zhou)向移動(dong)(dong)到全齒寬嚙(nie)合；用手轉(zhuan)動(dong)(dong)第一(yi)軸(zhou)(zhou)，分別試一(yi)下各(ge)(ge)擋(dang)，都應(ying)能靈活平穩轉(zhuan)動(dong)(dong)，無卡澀現象。
9、將(jiang)撥(bo)叉(cha)(cha)裝(zhuang)(zhuang)入(ru)并固定(ding)到(dao)相(xiang)應(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)撥(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)上(shang)，再(zai)將(jiang)該撥(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)裝(zhuang)(zhuang)入(ru)變(bian)速器(qi)蓋相(xiang)應(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)孔中(zhong)(zhong)。安(an)裝(zhuang)(zhuang)撥(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)時要注意將(jiang)自(zi)鎖機構和互鎖機構裝(zhuang)(zhuang)入(ru)相(xiang)應(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)孔中(zhong)(zhong)，撥(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)有(you)三個(ge)(ge)槽的(de)(de)(de)一側應(ying)(ying)(ying)對正自(zi)鎖機構鋼(gang)球(qiu)的(de)(de)(de)方向，撥(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)上(shang)有(you)一個(ge)(ge)槽的(de)(de)(de)一側對正互鎖機構。各拔叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)都(dou)安(an)裝(zhuang)(zhuang)到(dao)位(wei)以后，將(jiang)其置(zhi)于空擋位(wei)置(zhi)，變(bian)速傳動機構中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)滑動齒輪也都(dou)置(zhi)于空擋位(wei)置(zhi)，將(jiang)變(bian)速器(qi)蓋裝(zhuang)(zhuang)到(dao)變(bian)速器(qi)箱體上(shang)，此時，各撥(bo)叉(cha)(cha)正好安(an)裝(zhuang)(zhuang)到(dao)相(xiang)應(ying)(ying)(ying)齒輪的(de)(de)(de)拔槽中(zhong)(zhong)，裝(zhuang)(zhuang)上(shang)連接螺栓，并按規定(ding)的(de)(de)(de)次(ci)序(xu)和規定(ding)的(de)(de)(de)力(li)矩擰(ning)緊螺栓，用(yong)變(bian)速桿掛入(ru)不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)擋，依次(ci)檢(jian)(jian)查能否(fou)順利掛擋，若掛不(bu)(bu)上(shang)，可用(yong)手輕輕來回轉(zhuan)動第一軸(zhou)(zhou)，若仍(reng)掛不(bu)(bu)上(shang)應(ying)(ying)(ying)拆下箱蓋檢(jian)(jian)查。

海馬M3簡介

海(hai)(hai)馬M3采用海(hai)(hai)馬汽車(che)全新開發(fa)(fa)的(de)(de)A級轎車(che)平臺，由海(hai)(hai)馬汽車(che)上海(hai)(hai)研發(fa)(fa)中心歷(li)時三年開發(fa)(fa)完(wan)成。是一款全新緊湊型A級家用轎車(che)，造型時尚大氣，擁有(you)可媲(pi)美跑車(che)的(de)(de)低風阻(zu)曲線，精細的(de)(de)做工，采用新一代(dai)發(fa)(fa)動機，搭載及技(ji)術，擁有(you)較高的(de)(de)燃(ran)油經濟性，對(dui)于追求(qiu)高優性價(jia)比(bi)享受的(de)(de)年輕一代(dai)車(che)主來說，海(hai)(hai)馬M3有(you)著不錯的(de)(de)誘惑力。