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后門三角玻璃簡介

后(hou)門三(san)角(jiao)(jiao)窗(chuang)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計主要是從美(mei)學設(she)計的(de)(de)(de)(de)(de)角(jiao)(jiao)度考慮(lv),為了(le)(le)(le)讓(rang)整車(che)(che)(che)造型看起(qi)來(lai)更美(mei)觀和協調;汽車(che)(che)(che)后(hou)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)三(san)角(jiao)(jiao)窗(chuang)的(de)(de)(de)(de)(de)作用是可以增(zeng)加駕駛員的(de)(de)(de)(de)(de)視(shi)野，還(huan)可以避免前(qian)擋風玻(bo)璃(li)傾斜，以及A柱帶來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)視(shi)線盲區，提高(gao)了(le)(le)(le)行車(che)(che)(che)安全，同(tong)時也增(zeng)加了(le)(le)(le)車(che)(che)(che)內的(de)(de)(de)(de)(de)透(tou)光性，而且三(san)角(jiao)(jiao)窗(chuang)這個設(she)計能夠讓(rang)車(che)(che)(che)窗(chuang)和玻(bo)璃(li)升降(jiang)器(qi)平行，同(tong)時降(jiang)低(di)玻(bo)璃(li)升降(jiang)帶來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)震動，既(ji)保(bao)證(zheng)了(le)(le)(le)車(che)(che)(che)窗(chuang)升降(jiang)過程中的(de)(de)(de)(de)(de)平穩運行，又(you)起(qi)到防爆減(jian)震的(de)(de)(de)(de)(de)效果，還(huan)可以降(jiang)低(di)玻(bo)璃(li)摩(mo)擦帶來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)噪音。

后門三角玻璃的安裝

.后(hou)三(san)角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。

國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。

海馬S7簡介

海(hai)馬汽車從2012年(nian)開始對旗下車型(xing)采用新的(de)命(ming)名規(gui)則，轎車以M開頭，SUV以S開頭。海(hai)馬S7于(yu)今年(nian)4月的(de)上海(hai)車展首發，定位于(yu)緊湊型(xing)城市SUV。外觀方面，從曝光的(de)諜(die)照來看(kan)，海(hai)馬S7諜(die)照采用了全新的(de)前(qian)格(ge)柵設計，霧燈周圍的(de)輪(lun)廓也(ye)有所(suo)變化，配合少量(liang)的(de)鍍鉻裝(zhuang)飾，使前(qian)臉看(kan)上去更加富有層次(ci)感。