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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾式(shi)輪速傳(chuan)感(gan)器。 當(dang)齒輪位(wei)于圖中(zhong)(zhong)(a)所(suo)示位(wei)置(zhi)時，穿(chuan)(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件的磁(ci)(ci)力線(xian)分散，磁(ci)(ci)場相對較弱；而(er)當(dang)齒輪位(wei)于圖中(zhong)(zhong)(b)所(suo)示位(wei)置(zhi)時，穿(chuan)(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件的磁(ci)(ci)力線(xian)集中(zhong)(zhong)，磁(ci)(ci)場相對較強。齒輪轉(zhuan)動時，使得穿(chuan)(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件的磁(ci)(ci)力線(xian)密度發(fa)生變化(hua)，因而(er)引起霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾電(dian)(dian)(dian)壓的變化(hua)，霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件將輸(shu)出(chu)一(yi)個(ge)毫伏(mV)級(ji)的準正弦波(bo)電(dian)(dian)(dian)壓。此(ci)信號(hao)還需由電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)路轉(zhuan)換成標準的脈(mo)沖(chong)電(dian)(dian)(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感(gan)器的作(zuo)用如(ru)下：

1 .基本上每(mei)輛車都標配ABS，中(zhong)文名字叫“防抱死制(zhi)動系(xi)統”，是在常規(gui)制(zhi)動裝(zhuang)置(zhi)基礎上改進的技術(shu)；

2.ABS的(de)工作原理(li)是依(yi)靠(kao)安裝(zhuang)在(zai)車(che)(che)輪(lun)上的(de)車(che)(che)速(su)傳(chuan)感器和車(che)(che)速(su)傳(chuan)感器，通(tong)過電腦控制制動(dong)力；

3.緊急(ji)制動。一旦發現車輪抱死(si)，計算機立即指示壓力調(diao)節器(qi)給車輪制動缸減壓，使車輪恢(hui)復轉動；

4.ABS的(de)(de)工作過(guo)程實際上是一(yi)個“鎖(suo)(suo)止-釋放-鎖(suo)(suo)止-釋放”的(de)(de)循環工作過(guo)程。汽車(che)輪胎始終處(chu)于(yu)臨界(jie)鎖(suo)(suo)止間歇滾動(dong)狀態(tai)，能有(you)效克服緊急制動(dong)的(de)(de)“跑偏、側滑、滾尾”，防止車(che)身(shen)失控(kong)。

丘比特簡介

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