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abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)(er)式輪(lun)速傳感器。 當齒輪(lun)位于圖(tu)中(a)所示位置(zhi)時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)的(de)磁力(li)線(xian)分散，磁場(chang)相對較(jiao)弱；而(er)當齒輪(lun)位于圖(tu)中(b)所示位置(zhi)時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)的(de)磁力(li)線(xian)集中，磁場(chang)相對較(jiao)強。齒輪(lun)轉動時，使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)的(de)磁力(li)線(xian)密度發生變(bian)化，因而(er)引起霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)(er)電(dian)(dian)壓(ya)的(de)變(bian)化，霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)將輸出(chu)一個毫伏(fu)(mV)級(ji)的(de)準(zhun)正弦波電(dian)(dian)壓(ya)。此信(xin)號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成標準(zhun)的(de)脈沖電(dian)(dian)壓(ya)。
abs傳(chuan)感器的作用如下：
1 .基本上每輛(liang)車都標(biao)配ABS，中文名(ming)字叫(jiao)“防抱死制(zhi)動系統”，是在(zai)常(chang)規(gui)制(zhi)動裝置基礎上改進的技術；
2.ABS的工作原理是依靠安裝在車(che)輪上的車(che)速傳感器和車(che)速傳感器，通過電(dian)腦控制制動力；
3.緊急制動。一旦發現車輪抱死，計算機立即指示壓力調節(jie)器給(gei)車輪制動缸(gang)減(jian)壓，使車輪恢復轉動；
4.ABS的(de)工(gong)作過(guo)程實際上(shang)是一個“鎖止(zhi)(zhi)-釋放-鎖止(zhi)(zhi)-釋放”的(de)循環工(gong)作過(guo)程。汽車(che)輪胎始終處于(yu)臨界鎖止(zhi)(zhi)間歇(xie)滾(gun)動狀(zhuang)態(tai)，能有(you)效克服緊急制動的(de)“跑偏、側滑(hua)、滾(gun)尾(wei)”，防止(zhi)(zhi)車(che)身失控。
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