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前(qian)輪(lun)葉(xie)子(zi)板(ban)作用是可以保證(zheng)前(qian)輪(lun)有(you)足夠大的空間，而后葉(xie)子(zi)板(ban)沒(mei)有(you)車輪(lun)轉動碰擦(ca)的問題，所(suo)以主要是呈弧形為主。相比來說，前(qian)葉(xie)子(zi)板(ban)容易在行駛的時候(hou)受到損傷，為了(le)防止車輪(lun)卷(juan)起(qi)的沙(sha)石或者泥漿濺到車廂的底部，所(suo)以葉(xie)子(zi)板(ban)多(duo)以塑料的材料制成，使其更具(ju)有(you)緩沖性。
葉子(zi)板(ban)是輪胎正(zheng)上方半圓(yuan)的(de)(de)位置(zhi)，葉子(zi)板(ban)也稱翼子(zi)板(ban)，按照安(an)裝位置(zhi)又分為前葉子(zi)板(ban)和后葉子(zi)板(ban)，是指機(ji)動車和非機(ji)動車上的(de)(de)一種覆蓋件。
葉(xie)(xie)(xie)子板(ban)包括(kuo)：前(qian)(qian)(qian)葉(xie)(xie)(xie)子板(ban)、前(qian)(qian)(qian)葉(xie)(xie)(xie)子板(ban)內襯、前(qian)(qian)(qian)葉(xie)(xie)(xie)子板(ban)燈(deng)、后葉(xie)(xie)(xie)子板(ban)燈(deng)、散熱器(qi)框架(jia)。
葉(xie)子板的(de)作(zuo)用：
1、借助(zhu)于流體力學，減小風阻系數(shu)，讓車駕(jia)駛更(geng)加平穩；
2、在汽車(che)(che)駕(jia)駛(shi)流(liu)程中，避(bi)免被車(che)(che)輪卷起的(de)(de)砂石、泥聚(ju)濺到車(che)(che)廂(xiang)的(de)(de)底(di)部。葉子(zi)板(ban)(ban)被配(pei)置在車(che)(che)輛的(de)(de)車(che)(che)輪上方，作為(wei)車(che)(che)輛側(ce)面(mian)側(ce)的(de)(de)外(wai)板(ban)(ban)，并由樹脂(zhi)成形(xing)(xing)，翼子(zi)板(ban)(ban)由外(wai)板(ban)(ban)部和加強(qiang)部用樹脂(zhi)形(xing)(xing)成為(wei)一(yi)體。
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前葉(xie)子(zi)板更(geng)換教程：
1、首先用千斤頂(ding)對準汽車(che)底部的支撐點然后將汽車(che)底盤(pan)升起并(bing)且還需(xu)要(yao)把輪胎卸除下(xia)來；
2、隨之拆除固定葉子(zi)板內襯的螺(luo)絲和卡(ka)扣取下已破損的葉子(zi)板即可(ke)。當然我們還要將葉子(zi)板下面的泥沙清洗干凈(jing)；
3、最(zui)后按照拆(chai)卸葉子板的相反步驟來安(an)裝新的葉子板就大(da)功告成了；
4、其(qi)次我(wo)們還(huan)要找出葉子(zi)板(ban)內(nei)襯(chen)破了(le)的(de)原(yuan)因(yin)否則更(geng)換之后也(ye)就(jiu)\"治標不治本\"的(de)情況罷了(le)。然(ran)而最大可能就(jiu)是因(yin)為下限(xian)位尺寸（保證(zheng)輪胎轉動(dong)及跳動(dong)時(shi)的(de)最大極限(xian)空間(jian)）太小了(le)導致(zhi)汽車行駛顛簸路(lu)段的(de)時(shi)候輪胎很容易頂到(dao)葉子(zi)板(ban)內(nei)襯(chen)長時(shi)間(jian)下去出現(xian)開裂(lie)也(ye)不以為然(ran)。這時(shi)我(wo)們只要加大下臂限(xian)位即可從而避免輪胎和葉子(zi)板(ban)內(nei)襯(chen)發生(sheng)\"硬碰硬\"的(de)情況。
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