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abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪速傳(chuan)感器。 當齒輪位(wei)于圖(tu)中(a)所示位(wei)置時，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)爾元件(jian)(jian)的磁力(li)線分散，磁場相對(dui)較(jiao)弱；而(er)當齒輪位(wei)于圖(tu)中(b)所示位(wei)置時，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)爾元件(jian)(jian)的磁力(li)線集(ji)中，磁場相對(dui)較(jiao)強。齒輪轉動時，使得穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)爾元件(jian)(jian)的磁力(li)線密度發生變(bian)化，因而(er)引起霍(huo)(huo)爾電壓的變(bian)化，霍(huo)(huo)爾元件(jian)(jian)將(jiang)輸出(chu)一個毫伏(fu)(mV)級的準正(zheng)弦波(bo)電壓。此信號還需(xu)由(you)電子(zi)電路轉換(huan)成標準的脈沖(chong)電壓。
abs傳感器的作用如(ru)下：
1 .基(ji)本上每輛(liang)車都標配ABS，中(zhong)文名字叫“防抱死制動系統”，是在常規制動裝置基(ji)礎(chu)上改(gai)進的技術；
2.ABS的(de)工(gong)作原理是依靠(kao)安裝在車(che)輪上(shang)的(de)車(che)速(su)傳(chuan)感(gan)器(qi)和(he)車(che)速(su)傳(chuan)感(gan)器(qi)，通(tong)過(guo)電腦控制制動力；
3.緊急(ji)制動(dong)。一旦發(fa)現車(che)(che)輪抱死，計算機立即指(zhi)示壓(ya)力調節器給車(che)(che)輪制動(dong)缸減壓(ya)，使車(che)(che)輪恢復轉動(dong)；
4.ABS的工作(zuo)過(guo)程(cheng)實際上是(shi)一個(ge)“鎖(suo)止-釋放(fang)-鎖(suo)止-釋放(fang)”的循環工作(zuo)過(guo)程(cheng)。汽車輪(lun)胎始終處(chu)于臨界鎖(suo)止間歇滾動狀態，能有(you)效克服緊急制動的“跑偏、側滑、滾尾”，防(fang)止車身失控。
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