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前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)主要用(yong)來抑制(zhi)彈(dan)(dan)簧(huang)吸(xi)震(zhen)后反(fan)彈(dan)(dan)時的(de)(de)(de)震(zhen)蕩及(ji)來自(zi)路面的(de)(de)(de)沖擊。在經(jing)過不平路面時，雖然吸(xi)震(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)可以過濾路面的(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)，但(dan)彈(dan)(dan)簧(huang)自(zi)身還會有往(wang)復運動(dong)(dong)，而減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)就(jiu)是(shi)用(yong)來抑制(zhi)這種彈(dan)(dan)簧(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)太軟，車(che)身就(jiu)會上下跳(tiao)躍，減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)太硬(ying)(ying)(ying)就(jiu)會帶來太大的(de)(de)(de)阻(zu)力，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)正常(chang)工(gong)作(zuo)。在關(guan)于(yu)懸掛系(xi)統的(de)(de)(de)改裝過程中，硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)要與硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)相(xiang)搭配，而彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)硬(ying)(ying)(ying)度(du)又與車(che)重息息相(xiang)關(guan)，因此(ci)較重的(de)(de)(de)車(che)一般采(cai)用(yong)較硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)。與引震(zhen)曲軸相(xiang)接的(de)(de)(de)裝置(zhi)，用(yong)來抗衡曲軸的(de)(de)(de)扭轉震(zhen)動(dong)(dong)（即(ji)曲軸受(shou)汽缸點火的(de)(de)(de)沖擊力而扭動(dong)(dong)的(de)(de)(de)現(xian)象）。

懸(xuan)架系統(tong)中由于彈性(xing)元件受沖擊產生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)(wei)改(gai)善(shan)汽(qi)車(che)行駛(shi)平順性(xing)，懸(xuan)架中與彈性(xing)元件并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，為(wei)(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)懸(xuan)架系統(tong)中采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)多是(shi)液(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，其工作(zuo)原理是(shi)當車(che)架（或車(che)身）和車(che)橋(qiao)間震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而(er)出現相對(dui)(dui)(dui)運動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)的(de)活塞上(shang)下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)腔內(nei)的(de)油(you)(you)(you)液(ye)便反復地從一(yi)(yi)個(ge)腔經過不同的(de)孔隙流(liu)入(ru)另一(yi)(yi)個(ge)腔內(nei)。此時(shi)孔壁與油(you)(you)(you)液(ye)間的(de)摩(mo)擦(ca)和油(you)(you)(you)液(ye)分子間的(de)內(nei)摩(mo)擦(ca)對(dui)(dui)(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻(zu)尼(ni)力，使汽(qi)車(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能(neng)量轉化為(wei)(wei)油(you)(you)(you)液(ye)熱能(neng)，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)吸收散(san)發到大氣中。在油(you)(you)(you)液(ye)通道截面(mian)和等因素不變(bian)時(shi)，阻(zu)尼(ni)力隨車(che)架與車(che)橋(qiao)（或車(che)輪(lun)）之間的(de)相對(dui)(dui)(dui)運動(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)，并與油(you)(you)(you)液(ye)粘度有關[1] 。
減震(zhen)器與彈性(xing)元件承擔著(zhu)緩沖擊和(he)減震(zhen)的(de)任務，阻尼力(li)過大，將使懸(xuan)架彈性(xing)變壞，甚至(zhi)使減震(zhen)器連接件損壞。因(yin)而要調節彈性(xing)元件和(he)減震(zhen)器這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋(qiao)和車架相互靠近），減震(zhen)器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元(yuan)件的彈性作用(yong)，緩和沖擊。這時，彈性元(yuan)件起主要(yao)作用(yong)。
(2) 在懸架伸(shen)張行程中（車橋和車架相互(hu)遠離），減(jian)震(zhen)器阻尼力(li)應大，迅速減(jian)震(zhen)。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間(jian)的相對(dui)速度過(guo)大時，要(yao)求(qiu)減(jian)震器能(neng)自動(dong)加大液流(liu)量，使阻尼(ni)力始終(zhong)保持在一定限(xian)度之內，以避免承受過(guo)大的沖(chong)擊載(zai)荷。
在汽(qi)車懸架(jia)系統中廣泛采(cai)用(yong)的是筒式減(jian)震器(qi)，且在壓(ya)縮和伸張行程(cheng)中均能起減(jian)震作用(yong)叫雙向作用(yong)式減(jian)震器(qi)，還有采(cai)用(yong)新(xin)式減(jian)震器(qi)，它包括充氣式減(jian)震器(qi)和阻力(li)可調式減(jian)震器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器(qi)的(de)安裝方法如下：
1、將(jiang)車(che)(che)輛駛(shi)入工(gong)位，正確停放(fang)(fang)。將(jiang)舉升機支(zhi)撐座伸入車(che)(che)輛底(di)部，確保(bao)支(zhi)撐座和(he)車(che)(che)輛車(che)(che)身支(zhi)撐點良(liang)好接(jie)觸。取(qu)下接(jie)雨板(ban)、雨刷器，拆卸輪胎，拆卸下來(lai)的輪胎平(ping)穩的放(fang)(fang)在地上，外(wai)側(ce)朝上，將(jiang)輪胎螺絲放(fang)(fang)在工(gong)具(ju)車(che)(che)上；
2、逐(zhu)步拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)(xie)連(lian)接(jie)桿的螺絲，剎車油(you)(you)管(guan)螺絲，剎車ABS線(xian)。螺絲拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)(xie)后整(zheng)理(li)(li)好放在工具車上（注(zhu)意：小心(xin)拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)(xie)油(you)(you)管(guan)和ABS線(xian)不要損(sun)壞）半軸螺帽取(qu)下(xia)，拆(chai)(chai)(chai)下(xia)自動系統。（注(zhu)意：合(he)理(li)(li)固定卡鉗，不要損(sun)壞油(you)(you)管(guan)。）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)方向(xiang)拉桿（注(zhu)意：用(yong)(yong)專用(yong)(yong)工具取(qu)下(xia)球頭）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)車身(shen)高度傳(chuan)感器（注(zhu)意：小心(xin)拆(chai)(chai)(chai)下(xia)，不要損(sun)壞）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)下(xia)控制臂球頭取(qu)下(xia)上座(zuo)連(lian)接(jie)螺栓(shuan)，將減震器總成及轉(zhuan)向(xiang)節總成一并拿出。（注(zhu)意：需兩人(ren)配合(he)操作，避免更換相關(guan)部件損(sun)壞）；
3、原車減(jian)震器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)已拆卸完成(cheng)，開始更(geng)換新(xin)(xin)的減(jian)震器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)。取出新(xin)(xin)的減(jian)震器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)，對比(bi)新(xin)(xin)舊無誤后方能安裝(zhuang)。將新(xin)(xin)的減(jian)震器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)安裝(zhuang)在(zai)轉向(xiang)節總(zong)(zong)成(cheng)上，將減(jian)震器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)及(ji)轉向(xiang)節總(zong)(zong)成(cheng)一同裝(zhuang)配回車輛。把(ba)ABS線、油管、拉桿球(qiu)頭恢復原位。將自動系統全部復原，仔(zi)細檢查油管及(ji)其他線路有無干涉。將車胎(tai)裝(zhuang)配回車（注意(yi)：仔(zi)細擰(ning)緊輪(lun)胎(tai)螺栓）依次將接(jie)雨板(ban)、雨刷(shua)器(qi)裝(zhuang)配回原車。（注意(yi)：安裝(zhuang)完成(cheng)之(zhi)后，要記得調(diao)試雨刷(shua)器(qi)）安裝(zhuang)完畢，進行路試

海馬騰達簡介

海馬騰(teng)達是海馬旗(qi)下的一款商務(wu)車，采(cai)用了1.0L發(fa)動機，滿足商務(wu)接待(dai)的需求。