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一般在(zai)儀表(biao) 板內配置的線(xian)束是被(bei)儀表(biao)操(cao)作臺所覆蓋的。
汽車線(xian)(xian)束(shu)(shu)是以(yi)線(xian)(xian)束(shu)(shu)捆扎(zha)形成連接(jie)電路的組件。以(yi)下是對汽車線(xian)(xian)束(shu)(shu)的功能和作用(yong):
1、汽(qi)車(che)電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)又稱低壓電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)，它與(yu)普通家用電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)是(shi)(shi)(shi)不一(yi)(yi)樣的。普通家用電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)是(shi)(shi)(shi)銅質單(dan)蕊(rui)電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)，有一(yi)(yi)定(ding)硬度。而汽(qi)車(che)電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)都(dou)是(shi)(shi)(shi)銅質多蕊(rui)軟(ruan)線(xian)(xian)(xian)，有些軟(ruan)線(xian)(xian)(xian)細如毛發，幾條乃至幾十條軟(ruan)銅線(xian)(xian)(xian)包(bao)裹在塑料(liao)絕緣管(guan)(聚氯乙烯)內，柔軟(ruan)而不容易折斷。
2、隨著汽車功能的(de)增加，電子控制技(ji)術的(de)普遍(bian)應用(yong)，電氣件(jian)越(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)多，電線也(ye)會越(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)多，線束也(ye)就變得越(yue)(yue)粗越(yue)(yue)重。因此先進的(de)汽車就引入了(le)CAN總線配置，采(cai)用(yong)多路傳輸系統(tong)。與傳統(tong)線束比(bi)較(jiao)，多路輸裝(zhuang)置大(da)(da)大(da)(da)減少了(le)導線及聯(lian)插件(jian)數(shu)目，使(shi)布線更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里，再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車(che)電(dian)(dian)線又稱低壓電(dian)(dian)線,它(ta)與(yu)普通(tong)家用電(dian)(dian)線是不一樣的(de)。
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