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轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)總成即轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器，又名轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)、方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)，它是(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重要的(de)部件。它的(de)作(zuo)用是(shi)(shi)：增(zeng)大轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳到轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)的(de)力(li)(li)(li)(li)和(he)改變力(li)(li)(li)(li)的(de)傳遞(di)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器的(de)操縱(zong)是(shi)(shi)全液(ye)壓(ya)式(shi)，也就是(shi)(shi)說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和(he)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)之間沒有(you)機(ji)(ji)(ji)械(xie)連接，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油缸(gang)之間是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)管或軟管鏈(lian)接。當轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器根據(ju)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)比例(li)輸(shu)送相對的(de)油量(liang)，該油量(liang)直接流到操縱(zong)缸(gang)相應一側，同時另一側的(de)油量(liang)回到油箱。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器按(an)結(jie)構(gou)形(xing)(xing)式(shi)可分(fen)為：有(you)齒輪(lun)齒條式(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器、蝸桿(gan)曲柄指(zhi)銷式(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器、循環(huan)球-齒條齒扇式(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器、循環(huan)球曲柄指(zhi)銷式(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器、蝸桿(gan)滾(gun)輪(lun)式(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器等。按(an)照助(zhu)力(li)(li)(li)(li)形(xing)(xing)式(shi)又可以分(fen)：為機(ji)(ji)(ji)械(xie)式(shi)（無助(zhu)力(li)(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器，和(he)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)（有(you)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器兩種，其(qi)中動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器又可以分(fen)為氣壓(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)、液(ye)壓(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)、電動(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)式(shi)、電液(ye)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)式(shi)等種類。
第(di)一步(bu)：我(wo)們拿到方(fang)向(xiang)機(ji)以后居(ju)中(zhong)方(fang)向(xiang)機(ji)，怎么居(ju)中(zhong)呢，把方(fang)向(xiang)機(ji)轉到任何一側(ce)的盡頭，就(jiu)(jiu)是(shi)打死方(fang)向(xiang)機(ji)，做好一個幾(ji)號，一圈(quan)(quan)圈(quan)(quan)的打到另外一側(ce)，數下有幾(ji)圈(quan)(quan)，如果是(shi)3圈(quan)(quan)，左右2變就(jiu)(jiu)是(shi)哥1.5圈(quan)(quan)，這樣(yang)就(jiu)(jiu)很好居(ju)中(zhong)了
第二步：把方(fang)向(xiang)機(ji)(ji)固定到車(che)的(de)底盤安(an)(an)裝位(wei)并(bing)(bing)(bing)固定好(hao)螺(luo)絲，根據左(zuo)右2邊的(de)制動(dong)轂（就是安(an)(an)裝輪(lun)胎的(de)那個東(dong)西(xi)），調整好(hao)方(fang)向(xiang)機(ji)(ji)外球(qiu)頭的(de)大致位(wei)置，內球(qiu)頭擰進到外球(qiu)頭深度(du)到正(zheng)常位(wei)置左(zuo)右，并(bing)(bing)(bing)保持2邊的(de)螺(luo)絲牙(ya)深度(du)保持一致，并(bing)(bing)(bing)固定到剎車(che)盤下(xia)面的(de)下(xia)球(qiu)頭上鎖緊螺(luo)絲。
第(di)三步：安(an)裝好2側輪(lun)胎，用卷尺，測量(liang)好2個前輪(lun)前面部(bu)位(wei)和(he)后面的(de)(de)2側輪(lun)胎的(de)(de)距離保持一致，（看(kan)下(xia)面的(de)(de)圖片）
第四步：確定好方向盤居中的位置(zhi)，套上十字節，鎖(suo)緊螺絲。
第五步(bu)(bu)：在路上跑一圈(quan)，確(que)定(ding)下十字節的(de)(de)位(wei)置，如(ru)果有偏差，在做(zuo)(zuo)簡(jian)單(dan)調整(zheng)，直到基本居中為(wei)止，如(ru)果你是車主(zhu)，看到這(zhe)里，一定(ding)叫修(xiu)理廠(chang)調整(zheng)到位(wei)，修(xiu)理工嫌(xian)(xian)麻(ma)煩(fan)，你不能嫌(xian)(xian)麻(ma)煩(fan)，因為(wei)最后一步(bu)(bu)四輪定(ding)位(wei)只(zhi)能做(zuo)(zuo)簡(jian)單(dan)的(de)(de)前(qian)速的(de)(de)調整(zheng)。
第六步，找個專(zhuan)業店子，四輪(lun)定位。
生產(chan)廠商：國產(chan) 指導價格：0 萬元 外形(xing)尺寸：（長/寬(kuan)/高(gao)）4660*1690*1690 mm 理論(lun)油耗(hao)：0 - 7 升/百公里(li) 排(pai)量：1600 cc
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