狼群视频在线

空調管簡介

汽車空調(diao)系(xi)統(tong)有(you)兩個(ge)主要的空調(diao)管(guan)(guan)，一根是從(cong)蒸發(fa)器(qi)到(dao)(dao)壓(ya)縮機的低(di)壓(ya)管(guan)(guan)，另(ling)外(wai)一根是從(cong)冷凝器(qi)到(dao)(dao)蒸發(fa)器(qi)的高(gao)壓(ya)管(guan)(guan)。包裹這(zhe)兩根空調(diao)管(guan)(guan)可以提高(gao)空調(diao)系(xi)統(tong)的制冷性能嗎？答(da)案是肯定的，但是包裹的方法(fa)和位置是很有(you)講究。如果(guo)包裹不當，可能會起到(dao)(dao)相反的效(xiao)果(guo)。

汽車空調原理

汽(qi)(qi)車(che)空調原(yuan)理：壓(ya)(ya)縮(suo)機往(wang)往(wang)是安(an)裝在發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機上，并用(yong)皮帶(dai)驅動(dong)(dong)（也(ye)(ye)有(you)直接驅動(dong)(dong)的(de)(de)），冷凝器(qi)安(an)裝在汽(qi)(qi)車(che)散熱器(qi)的(de)(de)前方，而(er)蒸發(fa)(fa)(fa)器(qi)在車(che)里面，工作(zuo)時從蒸發(fa)(fa)(fa)器(qi)出(chu)來的(de)(de)低壓(ya)(ya)氣(qi)態(tai)致(zhi)冷劑(ji)(ji)流(liu)(liu)(liu)經(jing)壓(ya)(ya)縮(suo)機變成(cheng)(cheng)高壓(ya)(ya)高溫氣(qi)體，經(jing)過(guo)冷凝器(qi)散熱管降溫冷卻變成(cheng)(cheng)高壓(ya)(ya)低溫的(de)(de)液(ye)體，再(zai)經(jing)過(guo)貯液(ye)干燥(zao)器(qi)除濕與緩沖，然后以較穩定的(de)(de)壓(ya)(ya)力和流(liu)(liu)(liu)量流(liu)(liu)(liu)向膨脹(zhang)(zhang)閥(fa)，經(jing)節流(liu)(liu)(liu)和降壓(ya)(ya)最后流(liu)(liu)(liu)向蒸發(fa)(fa)(fa)器(qi)。致(zhi)冷劑(ji)(ji)一遇低壓(ya)(ya)環境(jing)即蒸發(fa)(fa)(fa)，吸收大量熱能。車(che)廂內的(de)(de)空氣(qi)不斷流(liu)(liu)(liu)經(jing)蒸發(fa)(fa)(fa)器(qi)，車(che)廂內溫度也(ye)(ye)就因(yin)此(ci)降低。液(ye)態(tai)致(zhi)冷劑(ji)(ji)流(liu)(liu)(liu)經(jing)蒸發(fa)(fa)(fa)器(qi)后再(zai)次(ci)變成(cheng)(cheng)低壓(ya)(ya)氣(qi)體，又重(zhong)新被吸入(ru)壓(ya)(ya)縮(suo)機進行下一次(ci)的(de)(de)循(xun)環工作(zuo)。在整(zheng)個系統(tong)中(zhong)，膨脹(zhang)(zhang)閥(fa)是控制(zhi)致(zhi)冷劑(ji)(ji)進入(ru)蒸發(fa)(fa)(fa)器(qi)的(de)(de)機關，致(zhi)冷劑(ji)(ji)進入(ru)蒸發(fa)(fa)(fa)器(qi)太多就不易蒸發(fa)(fa)(fa)而(er)太少(shao)冷氣(qi)又會(hui)不夠，因(yin)此(ci)膨脹(zhang)(zhang)閥(fa)是調節中(zhong)樞。而(er)壓(ya)(ya)縮(suo)機是系統(tong)的(de)(de)心臟，系統(tong)循(xun)環的(de)(de)動(dong)(dong)力源泉。

紅旗H7簡介

紅旗(qi)H7是一(yi)汽集(ji)團紅旗(qi)復興規劃中首款面向市(shi)場的車(che)型。紅旗(qi)h7紅旗(qi)轎車(che)從一(yi)誕生就成為(wei)我國(guo)高級領導配備(bei)用車(che)，可以說(shuo)是風靡一(yi)時。到(dao)奧(ao)迪A6進入中國(guo)后，紅旗(qi)的地位才被奧(ao)迪取代(dai)。