狼群视频在线

ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪速(su)傳感器。 當(dang)齒輪位(wei)(wei)于圖中(zhong)(a)所示位(wei)(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線(xian)分散，磁(ci)場相對較弱；而當(dang)齒輪位(wei)(wei)于圖中(zhong)(b)所示位(wei)(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線(xian)集中(zhong)，磁(ci)場相對較強(qiang)。齒輪轉動時，使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線(xian)密度發生變(bian)化(hua)，因而引(yin)起(qi)霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓(ya)的(de)變(bian)化(hua)，霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)將輸出一個(ge)毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦(xian)波(bo)電(dian)壓(ya)。此(ci)信號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準(zhun)的(de)脈沖(chong)電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如(ru)下(xia)：

1 .基本(ben)上每(mei)輛車(che)都標配ABS，中文名字叫“防(fang)抱死制(zhi)動系統”，是在常規制(zhi)動裝置基礎上改進的技術；

2.ABS的(de)工作原理是依靠安裝在車輪上的(de)車速傳(chuan)感器和車速傳(chuan)感器，通過電(dian)腦控制制動力(li)；

3.緊急制動(dong)。一旦發現(xian)車(che)輪(lun)抱死，計算機立即(ji)指(zhi)示壓力(li)調節器給車(che)輪(lun)制動(dong)缸減(jian)壓，使車(che)輪(lun)恢復轉動(dong)；

4.ABS的(de)工(gong)作過(guo)程實際上是一個“鎖(suo)止-釋(shi)(shi)放-鎖(suo)止-釋(shi)(shi)放”的(de)循環(huan)工(gong)作過(guo)程。汽車(che)輪胎始終處于臨界鎖(suo)止間歇滾動狀態，能(neng)有效克服緊急制動的(de)“跑偏、側(ce)滑、滾尾”，防止車(che)身失控。

紅旗盛世簡介

紅(hong)(hong)旗(qi)盛世(shi)源于(yu)豐田頂級平臺的(de)(de)車型(xing)，相當于(yu)雷克薩斯平臺技術(shu)，配置優于(yu)同(tong)級別車型(xing)，是(shi)我國(guo)第一(yi)款自主(zhu)品牌的(de)(de)高端豪華轎(jiao)(jiao)車。紅(hong)(hong)旗(qi)轎(jiao)(jiao)車已經遠不是(shi)單(dan)純經濟意義上(shang)的(de)(de)交通工具。就(jiu)一(yi)定意義上(shang)來說，紅(hong)(hong)旗(qi)是(shi)世(shi)界看待中國(guo)的(de)(de)一(yi)個窗口，它的(de)(de)振興代(dai)表(biao)著(zhu)中華民族的(de)(de)一(yi)份榮耀。