汽(qi)車換(huan)擋(dang)結(jie)構(gou)分為(wei)檔(dang)桿,拉(la)線,選(xuan)檔(dang)及換(huan)檔(dang)結(jie)構(gou),撥叉(cha)及同步器。檔(dang)桿的(de)(de)作(zuo)(zuo)用是(shi)方面(mian)我們對檔(dang)位(wei)的(de)(de)控制(zhi),掛檔(dang)及摘檔(dang)。拉(la)線的(de)(de)作(zuo)(zuo)用是(shi)拉(la)動檔(dang)位(wei)位(wei)置(zhi),給予(yu)換(huan)擋(dang)。選(xuan)檔(dang)幾(ji)換(huan)擋(dang)結(jie)構(gou)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用是(shi)區(qu)分是(shi)掛檔(dang)或(huo)者檔(dang)位(wei)變化。撥叉(cha)及同步器的(de)(de)作(zuo)(zuo)用,是(shi)負責結(jie)合及分離各個檔(dang)位(wei)齒輪。
(1)拆下蓄電池搭鐵線拆下里程表軟軸
(2)從離(li)(li)合器分離(li)(li)叉軸(zhou)驅動臂上拆下離(li)(li)合器拉索.
(3)拆除(chu)換擋機構總(zong)成殼體上(shang)部與發動機的連接螺栓
(4)拆(chai)下發動機中間支架(jia),拆(chai)除發動機排氣(qi)裝(zhuang)置(zhi)
(5)將傳動軸從換擋機構總成上拆下
10月8日,繼成功推出中級(ji)轎(jiao)車(che)(che)“飚風(feng)”之后,上(shang)海華普汽(qi)車(che)(che)有(you)限公司再(zai)次將一款無論在理念定位還是性(xing)價(jia)比上(shang)都頗具競(jing)爭力的中級(ji)轎(jiao)車(che)(che)--華普M203——展現在業界(jie)與(yu)媒(mei)體面(mian)前。
雖然距(ju)離正式上市尚有一(yi)段時(shi)間,但大氣明(ming)快的(de)(de)外觀與(yu)經受柯受良驚(jing)險(xian)一(yi)跳的(de)(de)質量使華普M203迅(xun)速引起在(zai)場經銷商的(de)(de)期待與(yu)信(xin)心。
華(hua)(hua)普(pu)(pu)汽車的(de)(de)投(tou)資方、吉利控股集團董事長李書福的(de)(de)一番激昂宣言更(geng)完美(mei)詮釋(shi)了華(hua)(hua)普(pu)(pu)M203即將掀動的(de)(de)中(zhong)級車風暴:“華(hua)(hua)普(pu)(pu)M203優異的(de)(de)性能、齊全(quan)的(de)(de)配置與最(zui)具競爭力的(de)(de)價格,無疑將使它(ta)成為(wei)新(xin)的(de)(de)‘性價比之王’。”
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