狼群视频在线

后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先(xian)四個車輪需(xu)要(yao)(yao)根據對角順序把螺母擰松，不需(xu)要(yao)(yao)全部擰下來。

2、然后使用(yong)舉(ju)升機把車(che)輛抬(tai)起來(lai)(lai)，之(zhi)后再用(yong)套(tao)筒，根據對角順序把車(che)輪螺(luo)母完全擰(ning)下(xia)(xia)來(lai)(lai)，并且把車(che)輪取(qu)下(xia)(xia)來(lai)(lai)。

3、根據(ju)不(bu)同的車型，有些可能需要把制(zhi)動分泵拆下來，然(ran)后才能拆減(jian)震器。之后再去把支(zhi)臂固定(ding)螺栓(shuan)拆下來，接(jie)下來把彈簧支(zhi)桿臂上面的固定(ding)螺母擰開。

4、使用卡鉗千斤頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂固定好，打(da)開發動機引擎蓋，把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面車身上(shang)的固定螺(luo)母(mu)擰開。再去轉動千斤頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂往上(shang)面抬，一(yi)直(zhi)到減(jian)震(zhen)(zhen)臂的下(xia)端和(he)前橋兩者(zhe)之間固定的地(di)方分離，之后(hou)再去慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器挪開，等到減(jian)震(zhen)(zhen)臂的減(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全釋放(fang)出(chu)來(lai)之后(hou)，再去把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面車身固定螺(luo)母(mu)徹(che)底(di)松(song)開，順利把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器拿下(xia)來(lai)。

5、當減(jian)震(zhen)器取(qu)下來后，再去把(ba)減(jian)震(zhen)彈簧(huang)拆(chai)(chai)裝器把(ba)彈簧(huang)固定好，最(zui)后再去拆(chai)(chai)卸(xie)已經損壞(huai)的減(jian)震(zhen)器部件(jian)和(he)橡(xiang)膠護罩，更換完成(cheng)后再去按照之前拆(chai)(chai)卸(xie)的步驟安裝回去即(ji)可。

海域簡介

華(hua)普海域(yu)動(dong)(dong)感(gan)的(de)(de)(de)造型設計(ji)，楔型車頭配以晶(jing)鉆鹵素(su)炮筒(tong)頭燈，再佐以水(shui)平(ping)線型鍍鉻(ge)散熱器(qi)護罩(zhao)，凸(tu)顯大氣與動(dong)(dong)感(gan)。華(hua)普海域(yu)整(zheng)車腰身線條流暢，尾部設計(ji)端莊，組合尾燈的(de)(de)(de)棱(leng)角感(gan)，使(shi)整(zheng)車個性十足。同時華(hua)普海域(yu)的(de)(de)(de)安全性也上升到(dao)了新(xin)的(de)(de)(de)水(shui)準。華(hua)普海域(yu)為其所屬系列下的(de)(de)(de)最新(xin)車系。