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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要(yao)(yao)根據對角順序把螺母擰松，不需要(yao)(yao)全部(bu)擰下來(lai)。

2、然后使用舉升機(ji)把(ba)車輛抬起來(lai)(lai)，之后再用套筒，根據對角順序把(ba)車輪螺母完全擰(ning)下來(lai)(lai)，并且把(ba)車輪取下來(lai)(lai)。

3、根(gen)據(ju)不同的(de)車型(xing)，有些可(ke)能需(xu)要(yao)把(ba)制動(dong)分泵(beng)拆(chai)下(xia)來，然后才能拆(chai)減(jian)震器。之后再去把(ba)支臂固定螺栓拆(chai)下(xia)來，接(jie)下(xia)來把(ba)彈簧支桿臂上面的(de)固定螺母擰(ning)開。

4、使用卡鉗千(qian)斤頂把(ba)(ba)減震臂(bei)(bei)固(gu)定(ding)好，打開發(fa)動(dong)機引擎蓋(gai)，把(ba)(ba)減震器(qi)(qi)上面車(che)身上的(de)固(gu)定(ding)螺母擰(ning)開。再(zai)去轉動(dong)千(qian)斤頂把(ba)(ba)減震臂(bei)(bei)往上面抬(tai)，一直到減震臂(bei)(bei)的(de)下端和前橋兩者之間固(gu)定(ding)的(de)地方分離(li)，之后再(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)(ba)減震器(qi)(qi)挪開，等到減震臂(bei)(bei)的(de)減震彈性完(wan)全釋(shi)放出來之后，再(zai)去把(ba)(ba)減震器(qi)(qi)上面車(che)身固(gu)定(ding)螺母徹底松開，順利把(ba)(ba)減震器(qi)(qi)拿下來。

5、當(dang)減震器取下來后，再(zai)去(qu)把(ba)減震彈簧(huang)拆裝器把(ba)彈簧(huang)固定好，最后再(zai)去(qu)拆卸已經損壞(huai)的(de)減震器部(bu)件和橡膠(jiao)護(hu)罩，更換完成(cheng)后再(zai)去(qu)按照之前拆卸的(de)步驟安裝回(hui)去(qu)即(ji)可。

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黃海法(fa)薩特NCV，動力采(cai)用一款4缸85千瓦的汽(qi)油(you)機，最大扭矩為170牛米(mi)。