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半軸簡介

半軸（Driver Shaft）也叫驅動軸（CVJ,CV joint,constant velocity joint）。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸，其內外端各有一個萬向節（U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。[2] 

半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸（以前實心居多，但由于空心軸轉動不平衡控制更容易，因此，很多轎車上都采用空心軸），其內外端各有一個萬向節（U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接

現代汽車常用的半軸，根據其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。（亦有分為三種，即全浮式、3/4浮式、半浮式的說法）
全浮式半軸只傳遞轉矩，不承受任何反力和彎矩，與獨立懸掛配合有利于提高車輛的舒適性，因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝，維修保養時只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸，而車輪與橋殼照樣能支持汽車，從而給汽車維護帶來方便。
半浮(fu)式半軸(zhou)既傳遞扭矩又承受(shou)全部反力(li)和(he)彎(wan)矩。它(ta)的(de)(de)支(zhi)承結構簡單、成(cheng)本低(di)，主要適用(yong)在(zai)對舒適型要求不高的(de)(de)皮卡及SUV車輛上。但這種(zhong)半軸(zhou)支(zhi)承拆取麻煩，且汽車行駛(shi)中(zhong)若半軸(zhou)折斷則易造成(cheng)車輪(lun)飛脫(tuo)的(de)(de)危(wei)險(xian)，屬于即(ji)將淘汰的(de)(de)形(xing)式。

汽車后橋半軸的拆裝步驟安裝方法

汽車后橋半軸的拆裝步驟如下：
1、將汽車舉起并可靠地支承起來。拆下后懸架擺臂螺栓；
2、拆下外十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋，拆下內十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋；
3、將半軸滑向一起，用力不要過大，拆下半軸，不要讓半軸垂懸，以防沖擊導致萬向節軸承損壞；
4、檢查萬向節總成是否磨損或損壞，如有必要，更換萬向節；
5、安裝后橋半軸時，先將半軸裝到內萬向節上，內半軸比外半軸的直徑要大。安裝萬向節固定蓋及固定螺栓，以相應的力矩擰緊螺栓。注意：應確保在萬向節固定螺栓上使用Loctite膠；
6、將半軸裝到外萬向節上，安裝萬向節固定蓋和固定螺栓，以相應的力矩擰緊螺栓；
7、安裝后懸架擺臂，以相應的力矩擰緊螺栓。

黃海旗勝F1簡介

旗勝F1配(pei)有ABS+EBD防抱(bao)死(si)系(xi)統，電(dian)腦精確控制，防抱(bao)死(si)、防甩尾(wei)，確保安(an)全(quan)(quan)。高級(ji)安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)，精心呵護您的(de)生命安(an)全(quan)(quan)。四(si)門加(jia)(jia)裝加(jia)(jia)強(qiang)防撞筋，車(che)(che)架前(qian)、后(hou)(hou)端加(jia)(jia)裝防護鋼梁(liang)，有效減弱(ruo)來自各方(fang)向(xiang)的(de)撞擊對整車(che)(che)的(de)傷害，同時新旗勝采用純(chun)正三菱底(di)盤，前(qian)橋(qiao)采用雙橫臂(bei)獨立懸架，后(hou)(hou)懸架采用國(guo)際流行五(wu)連桿螺旋彈簧(huang)結構，行車(che)(che)制動(dong)四(si)輪盤剎，駐(zhu)車(che)(che)轂(gu)式制動(dong)，后(hou)(hou)輪盤轂(gu)結合，制動(dong)性(xing)能無與(yu)倫比。前(qian)排杯架、硬幣盒、前(qian)門儲(chu)物槽，副駕駛(shi)儲(chu)物箱，后(hou)(hou)備箱儲(chu)物槽等(deng)，貼心、實用，人性(xing)化設(she)計(ji)充(chong)分(fen)彰顯。