abs傳感器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪速傳感器。 當(dang)齒(chi)(chi)輪位(wei)(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(a)所示位(wei)(wei)置(zhi)時(shi)(shi),穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線分散,磁(ci)(ci)場(chang)相對較(jiao)弱(ruo);而當(dang)齒(chi)(chi)輪位(wei)(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(b)所示位(wei)(wei)置(zhi)時(shi)(shi),穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線集中(zhong),磁(ci)(ci)場(chang)相對較(jiao)強。齒(chi)(chi)輪轉動(dong)時(shi)(shi),使得穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線密(mi)度發(fa)生變化,因而引起霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓的(de)變化,霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的(de)準正弦(xian)波電(dian)壓。此(ci)信號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準的(de)脈沖電(dian)壓。
abs傳(chuan)感器的(de)作(zuo)用如下(xia):
1 .基(ji)本上每輛(liang)車都標配ABS,中文名字叫“防抱死制(zhi)動系統(tong)”,是在(zai)常規制(zhi)動裝置基(ji)礎(chu)上改(gai)進的技術;
2.ABS的(de)工(gong)作原(yuan)理是依靠安裝在車(che)(che)輪上的(de)車(che)(che)速傳感器和車(che)(che)速傳感器,通(tong)過電腦控制(zhi)制(zhi)動力(li);
3.緊(jin)急制動。一旦發(fa)現(xian)車(che)輪(lun)抱死,計(ji)算機立即指示壓(ya)力(li)調節器給(gei)車(che)輪(lun)制動缸減壓(ya),使車(che)輪(lun)恢(hui)復轉動;
4.ABS的工作過程實際上是(shi)一(yi)個(ge)“鎖(suo)(suo)止-釋放(fang)-鎖(suo)(suo)止-釋放(fang)”的循(xun)環工作過程。汽車輪胎始終(zhong)處(chu)于(yu)臨界鎖(suo)(suo)止間歇滾(gun)動狀態,能有效克(ke)服緊急制(zhi)動的“跑(pao)偏、側滑、滾(gun)尾”,防止車身失控(kong)。
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你好,咱家有沒有黃海大柴神至尊版柴油皮卡的油箱啊
155****8758 on 2024/1/2 18:08:15黃(huang)海(hai)汽車
黃海汽車旗勝V3蓄電池
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主駕駛 門內板內飾
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