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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要(yao)根據(ju)對(dui)角順序把螺母(mu)擰(ning)松，不需要(yao)全部(bu)擰(ning)下(xia)來。

2、然后(hou)使用舉升機把車(che)輛抬(tai)起(qi)來，之后(hou)再用套筒，根(gen)據對角順序把車(che)輪(lun)螺母(mu)完全(quan)擰下來，并(bing)且把車(che)輪(lun)取下來。

3、根據不同的車型(xing)，有些(xie)可能需(xu)要把制(zhi)動分泵拆(chai)下來，然后才能拆(chai)減震器。之(zhi)后再去把支(zhi)(zhi)臂固定(ding)螺(luo)栓拆(chai)下來，接下來把彈簧支(zhi)(zhi)桿(gan)臂上(shang)面的固定(ding)螺(luo)母擰開(kai)。

4、使用卡鉗(qian)千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂固定(ding)好，打開(kai)發動機(ji)引(yin)擎(qing)蓋(gai)，把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)車身上的(de)(de)固定(ding)螺母擰開(kai)。再(zai)去轉動千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂往上面(mian)抬，一直(zhi)到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)(de)下(xia)端(duan)和前橋兩者之間固定(ding)的(de)(de)地(di)方分離，之后再(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪開(kai)，等(deng)到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋放出來之后，再(zai)去把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)車身固定(ding)螺母徹底松開(kai)，順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿(na)下(xia)來。

5、當減(jian)(jian)震器取下來后(hou)，再去(qu)把減(jian)(jian)震彈簧(huang)拆(chai)(chai)裝(zhuang)器把彈簧(huang)固定好，最后(hou)再去(qu)拆(chai)(chai)卸已經損壞的減(jian)(jian)震器部(bu)件和橡膠護罩，更換完成后(hou)再去(qu)按照之前拆(chai)(chai)卸的步驟安裝(zhuang)回去(qu)即可。

切諾基簡介

這是一款(kuan)按美國標(biao)準來(lai)說(shuo)屬于小型的四驅越野乘用車。切諾基(ji)(ji)問世。第(di)二代切諾基(ji)(ji)問世。切諾基(ji)(ji)問世。北京吉(ji)普(pu)汽車公司(si)引進切諾基(ji)(ji)。