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惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向并不能改變傳動比，稱之為惰輪。
惰輪又稱過橋齒輪，它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響，但對末輪的轉向將產生影響。
不做功的輪子，有一定的儲能作用，對系統穩定有幫助.惰輪在機械中使用非常普遍，它有助于連接遠處的軸。有一個非常重要的作用：改變輸出方向。
主要利用其慣性的輪子統稱惰輪。
惰輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系，而不改變傳動比，不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運動過程中的震動和能量損失，可以改變位置。
導向輪，顧名思義，主要起導向作用，在輪系設計中，為了達到設計要求和外形尺寸要求，皮帶的走向是比較復雜的，但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設計，就需要導向輪在實現設計要求跟設計包角。
使用c字鉗。
1、首先將舊舵輪，使用c字鉗拆卸下來向左邊旋轉。
2、其次將舊惰輪中的軸承拿出來，檢查破損情況，確認可以使用后裝入新惰輪中。
3、最后使用c字鉗將新惰輪向右邊旋轉安裝上去。
中期(qi)改(gai)款是車(che)廠(chang)為了(le)緊跟(gen)潮流，縮小與后來者(zhe)的(de)(de)差距而(er)進(jin)行(xing)的(de)(de)一(yi)些改(gai)動，因(yin)此常常會顯得有(you)些生硬(ying)，欠缺(que)(que)協調感。但(dan)是新(xin)款指(zhi)南者(zhe)絕對(dui)是中期(qi)改(gai)款的(de)(de)成功案例，這款推出的(de)(de)緊湊型(xing)SUV與三(san)菱歐(ou)藍(lan)德共享(xiang)平臺，前臉的(de)(de)造(zao)型(xing)雖然擁(yong)有(you)吉(ji)普(pu)一(yi)貫的(de)(de)粗獷，但(dan)缺(que)(que)乏動感、生氣(qi)和自信。吉(ji)普(pu)借中期(qi)改(gai)款之(zhi)機(ji)，為指(zhi)南者(zhe)注入(ru)了(le)大(da)量新(xin)一(yi)代大(da)切(qie)諾基(ji)的(de)(de)設計元素，新(xin)車(che)頓時擁(yong)有(you)了(le)大(da)氣(qi)和時尚。
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