前輪(lun)(lun)(lun)葉(xie)子(zi)板作用是可以(yi)保證(zheng)前輪(lun)(lun)(lun)有(you)足夠大的(de)空間,而后葉(xie)子(zi)板沒有(you)車輪(lun)(lun)(lun)轉動碰擦(ca)的(de)問(wen)題,所(suo)以(yi)主要是呈弧形為主。相比來說,前葉(xie)子(zi)板容易在行駛的(de)時候受到損傷(shang),為了防止車輪(lun)(lun)(lun)卷起的(de)沙石或者泥漿濺到車廂(xiang)的(de)底部(bu),所(suo)以(yi)葉(xie)子(zi)板多以(yi)塑料的(de)材料制成,使其(qi)更具(ju)有(you)緩沖性(xing)。
葉子(zi)(zi)板(ban)是(shi)輪胎正上(shang)方(fang)半圓(yuan)的位(wei)置(zhi),葉子(zi)(zi)板(ban)也稱翼子(zi)(zi)板(ban),按(an)照安裝位(wei)置(zhi)又分為前葉子(zi)(zi)板(ban)和(he)(he)后葉子(zi)(zi)板(ban),是(shi)指機動(dong)車(che)和(he)(he)非機動(dong)車(che)上(shang)的一種覆蓋件(jian)。
葉(xie)(xie)(xie)子板(ban)包(bao)括:前葉(xie)(xie)(xie)子板(ban)、前葉(xie)(xie)(xie)子板(ban)內襯、前葉(xie)(xie)(xie)子板(ban)燈、后葉(xie)(xie)(xie)子板(ban)燈、散(san)熱器框架。
葉子(zi)板的作用:
1、借助于流體力學,減小風阻(zu)系(xi)數,讓車(che)駕駛更加(jia)平穩;
2、在汽車(che)(che)駕駛流程中,避免(mian)被車(che)(che)輪卷起(qi)的(de)砂(sha)石(shi)、泥聚(ju)濺到車(che)(che)廂的(de)底部。葉子板(ban)被配置(zhi)在車(che)(che)輛的(de)車(che)(che)輪上方(fang),作為車(che)(che)輛側面側的(de)外板(ban),并由(you)樹脂成形,翼子板(ban)由(you)外板(ban)部和(he)加強(qiang)部用樹脂形成為一體。
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前葉子(zi)板(ban)更換(huan)教(jiao)程:
1、首先用千斤頂(ding)對準汽車(che)(che)底(di)部的支撐(cheng)點然(ran)后將汽車(che)(che)底(di)盤升(sheng)起并(bing)且還需要把輪胎(tai)卸除下來;
2、隨(sui)之(zhi)拆除固定葉(xie)子(zi)板(ban)內襯(chen)的螺絲和(he)卡扣取下已破損的葉(xie)子(zi)板(ban)即可。當(dang)然(ran)我們還要將(jiang)葉(xie)子(zi)板(ban)下面的泥沙清洗干凈(jing);
3、最后按照拆(chai)卸葉子(zi)板的(de)相反步驟(zou)來安(an)裝新的(de)葉子(zi)板就大(da)功告成(cheng)了;
4、其次我(wo)們還要(yao)找(zhao)出葉子板內(nei)襯(chen)破(po)了的原因否則(ze)更換之后也就\"治標不(bu)治本\"的情況罷了。然而(er)(er)最(zui)大可(ke)(ke)能就是因為(wei)(wei)下(xia)(xia)限(xian)位(wei)尺寸(cun)(保證輪(lun)(lun)胎轉(zhuan)動(dong)及跳動(dong)時(shi)的最(zui)大極限(xian)空間)太小了導致汽車(che)行駛(shi)顛簸路段的時(shi)候(hou)輪(lun)(lun)胎很(hen)容易頂到(dao)葉子板內(nei)襯(chen)長時(shi)間下(xia)(xia)去出現開裂也不(bu)以為(wei)(wei)然。這(zhe)時(shi)我(wo)們只(zhi)要(yao)加大下(xia)(xia)臂(bei)限(xian)位(wei)即可(ke)(ke)從而(er)(er)避免輪(lun)(lun)胎和葉子板內(nei)襯(chen)發生\"硬(ying)碰硬(ying)\"的情況。
JEEP自由客是(shi)JEEP品牌旗下一(yi)款走硬朗(lang)路(lu)線的城市SUV,注(zhu)重公路(lu)性能也兼備JEEP一(yi)貫的越野氣(qi)質,同類產品并不多。自由客是(shi)進(jin)入國(guo)內后(hou)使用的正式(shi)名稱(cheng),之前根據意(yi)譯過來的愛國(guo)者是(shi)業內約(yue)定俗成的名字。
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