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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)速(su)傳感器。 當齒(chi)輪(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(zhong)(a)所示(shi)位(wei)置時，穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)分(fen)散，磁(ci)(ci)場(chang)相對較弱；而當齒(chi)輪(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(zhong)(b)所示(shi)位(wei)置時，穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)集中(zhong)(zhong)，磁(ci)(ci)場(chang)相對較強。齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)動(dong)時，使得(de)穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)密度發生變(bian)(bian)化(hua)，因而引起(qi)霍(huo)爾(er)電(dian)壓的(de)變(bian)(bian)化(hua)，霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將(jiang)輸出一個毫伏(fu)(mV)級(ji)的(de)準(zhun)正弦波電(dian)壓。此信號(hao)還需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換(huan)成(cheng)標(biao)準(zhun)的(de)脈沖電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如(ru)下：

1 .基本(ben)上每(mei)輛車都(dou)標配ABS，中文名字叫“防(fang)抱(bao)死制動(dong)系(xi)統”，是在常規制動(dong)裝置基礎上改進的技術(shu)；

2.ABS的(de)工作原(yuan)理是依靠安裝在車(che)輪上的(de)車(che)速傳感器和車(che)速傳感器，通過電腦控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊(jin)急制(zhi)動。一旦(dan)發現車輪(lun)抱死，計(ji)算機立即指(zhi)示壓力調節器給車輪(lun)制(zhi)動缸減壓，使車輪(lun)恢復轉(zhuan)動；

4.ABS的工作(zuo)(zuo)過程實際上是一(yi)個(ge)“鎖止-釋(shi)放-鎖止-釋(shi)放”的循(xun)環工作(zuo)(zuo)過程。汽車(che)(che)輪胎(tai)始終(zhong)處于臨界鎖止間歇滾(gun)動狀態，能有(you)效克服緊急制動的“跑偏、側滑、滾(gun)尾”，防止車(che)(che)身失控(kong)。

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