狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)主要(yao)(yao)用來抑制(zhi)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧吸(xi)(xi)震(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)(dan)(dan)時的(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來自路面(mian)的(de)(de)沖擊。在經過(guo)(guo)不平(ping)路面(mian)時，雖然吸(xi)(xi)震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧可以過(guo)(guo)濾路面(mian)的(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧自身還會有往復運動(dong)，而減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)是用來抑制(zhi)這(zhe)種彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧跳躍(yue)的(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)太軟，車(che)身就(jiu)會上下跳躍(yue)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)太硬(ying)就(jiu)會帶來太大的(de)(de)阻(zu)力，妨礙彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧正常(chang)工(gong)作。在關于懸掛系統(tong)的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)過(guo)(guo)程中，硬(ying)的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)要(yao)(yao)與硬(ying)的(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧相(xiang)搭配，而彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧的(de)(de)硬(ying)度又與車(che)重(zhong)息(xi)息(xi)相(xiang)關，因此(ci)較重(zhong)的(de)(de)車(che)一般采(cai)用較硬(ying)的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)曲(qu)軸相(xiang)接的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，用來抗衡曲(qu)軸的(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)動(dong)（即(ji)曲(qu)軸受汽缸點(dian)火(huo)的(de)(de)沖擊力而扭動(dong)的(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)系統(tong)中(zhong)由于彈性元件受沖擊產生(sheng)震(zhen)動(dong)，為改善汽車(che)(che)(che)行駛平順性，懸(xuan)架(jia)中(zhong)與彈性元件并聯安裝(zhuang)減震(zhen)器(qi)(qi)，為衰減震(zhen)動(dong)，汽車(che)(che)(che)懸(xuan)架(jia)系統(tong)中(zhong)采用減震(zhen)器(qi)(qi)多是(shi)液(ye)(ye)力(li)減震(zhen)器(qi)(qi)，其(qi)工作原理是(shi)當車(che)(che)(che)架(jia)（或(huo)(huo)車(che)(che)(che)身(shen)）和車(che)(che)(che)橋間震(zhen)動(dong)而出現相對(dui)(dui)運動(dong)時，減震(zhen)器(qi)(qi)內的活塞上下移(yi)動(dong)，減震(zhen)器(qi)(qi)腔(qiang)內的油液(ye)(ye)便反(fan)復地從(cong)一個腔(qiang)經過不(bu)同的孔隙(xi)流入(ru)另一個腔(qiang)內。此時孔壁(bi)與油液(ye)(ye)間的摩擦(ca)和油液(ye)(ye)分子間的內摩擦(ca)對(dui)(dui)震(zhen)動(dong)形成阻尼力(li)，使汽車(che)(che)(che)震(zhen)動(dong)能量轉化為油液(ye)(ye)熱(re)能，再由減震(zhen)器(qi)(qi)吸收(shou)散發到大(da)氣中(zhong)。在油液(ye)(ye)通道截面和等因(yin)素不(bu)變時，阻尼力(li)隨(sui)車(che)(che)(che)架(jia)與車(che)(che)(che)橋（或(huo)(huo)車(che)(che)(che)輪）之間的相對(dui)(dui)運動(dong)速度增減，并與油液(ye)(ye)粘(zhan)度有關(guan)[1] 。
減震器與彈性元件承擔著(zhu)緩沖擊和(he)減震的任務(wu)，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞(huai)，甚(shen)至使減震器連接件損壞(huai)。因而(er)要調節彈性元件和(he)減震器這一(yi)矛(mao)盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互(hu)靠近），減震(zhen)器阻尼力較小，以便(bian)充分(fen)發(fa)揮彈(dan)(dan)性(xing)元(yuan)(yuan)件的彈(dan)(dan)性(xing)作用，緩和沖(chong)擊(ji)。這(zhe)時，彈(dan)(dan)性(xing)元(yuan)(yuan)件起主要作用。
(2) 在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震(zhen)(zhen)器阻尼力應大(da)，迅速減震(zhen)(zhen)。
(3) 當車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）與車(che)(che)橋間的相對速(su)度過大時(shi)，要求減震器能自(zi)動加大液流量，使阻尼力始終(zhong)保持(chi)在一定限度之內，以避免承受(shou)過大的沖擊(ji)載荷。
在汽(qi)車懸架系統中廣泛采用(yong)(yong)的是(shi)筒(tong)式減(jian)震器(qi)，且在壓(ya)縮和伸張行程中均能起減(jian)震作(zuo)用(yong)(yong)叫雙(shuang)向作(zuo)用(yong)(yong)式減(jian)震器(qi)，還有采用(yong)(yong)新式減(jian)震器(qi)，它包括充氣(qi)式減(jian)震器(qi)和阻力可調式減(jian)震器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽(qi)車減(jian)振(zhen)器的(de)安裝方(fang)法如(ru)下：
1、將車(che)輛(liang)駛(shi)入工位，正確停(ting)放(fang)。將舉升機支撐(cheng)座伸入車(che)輛(liang)底部，確保支撐(cheng)座和(he)車(che)輛(liang)車(che)身支撐(cheng)點良好(hao)接觸。取(qu)下接雨板(ban)、雨刷器，拆(chai)卸(xie)(xie)輪(lun)胎，拆(chai)卸(xie)(xie)下來的輪(lun)胎平穩的放(fang)在地上，外側朝上，將輪(lun)胎螺(luo)絲放(fang)在工具車(che)上；
2、逐步拆(chai)(chai)卸連(lian)接(jie)桿的螺(luo)絲(si)，剎車(che)油(you)管(guan)螺(luo)絲(si)，剎車(che)ABS線。螺(luo)絲(si)拆(chai)(chai)卸后整理好放在工具車(che)上（注(zhu)意(yi)(yi)：小(xiao)心拆(chai)(chai)卸油(you)管(guan)和ABS線不(bu)要(yao)損壞(huai)）半軸螺(luo)帽取下，拆(chai)(chai)下自動(dong)系(xi)統(tong)。（注(zhu)意(yi)(yi)：合理固定卡(ka)鉗，不(bu)要(yao)損壞(huai)油(you)管(guan)。）拆(chai)(chai)下方(fang)向拉桿（注(zhu)意(yi)(yi)：用專(zhuan)用工具取下球(qiu)頭(tou)）拆(chai)(chai)下車(che)身(shen)高度傳感器（注(zhu)意(yi)(yi)：小(xiao)心拆(chai)(chai)下，不(bu)要(yao)損壞(huai)）拆(chai)(chai)下下控制(zhi)臂球(qiu)頭(tou)取下上座連(lian)接(jie)螺(luo)栓，將減震器總成及轉向節總成一并拿(na)出。（注(zhu)意(yi)(yi)：需兩人配合操作，避免更換相(xiang)關部(bu)件損壞(huai)）；
3、原(yuan)車減震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)已拆卸完成(cheng)，開始更(geng)換新(xin)的(de)減震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)。取出(chu)新(xin)的(de)減震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)，對比新(xin)舊無誤后(hou)方能安(an)裝(zhuang)(zhuang)。將新(xin)的(de)減震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)轉向節總(zong)成(cheng)上，將減震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)及(ji)轉向節總(zong)成(cheng)一同裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回車輛。把ABS線、油管(guan)、拉桿球頭恢復原(yuan)位(wei)。將自動系統全部(bu)復原(yuan)，仔細檢(jian)查油管(guan)及(ji)其他(ta)線路(lu)有(you)無干涉。將車胎裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回車（注意(yi)：仔細擰(ning)緊輪胎螺栓）依次(ci)將接雨(yu)(yu)板、雨(yu)(yu)刷(shua)(shua)器(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回原(yuan)車。（注意(yi)：安(an)裝(zhuang)(zhuang)完成(cheng)之后(hou)，要記得調試(shi)雨(yu)(yu)刷(shua)(shua)器(qi)(qi)）安(an)裝(zhuang)(zhuang)完畢(bi)，進行路(lu)試(shi)

江淮瑞風改裝車簡介

江淮瑞(rui)風改裝車(che)是江淮旗下的(de)(de)一款改裝車(che)，采用了2.4L發動(dong)機，滿足多種模式的(de)(de)需求。