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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)(lun)速傳感器(qi)。 當齒(chi)輪(lun)(lun)位(wei)于圖中(a)所示位(wei)置(zhi)時，穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的磁力線分散，磁場相對較弱；而(er)當齒(chi)輪(lun)(lun)位(wei)于圖中(b)所示位(wei)置(zhi)時，穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的磁力線集中，磁場相對較強。齒(chi)輪(lun)(lun)轉(zhuan)動時，使得穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的磁力線密(mi)度發生變化(hua)，因而(er)引起霍(huo)爾(er)電(dian)壓的變化(hua)，霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)將輸出一個毫(hao)伏(mV)級的準正弦(xian)波電(dian)壓。此信號還(huan)需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換(huan)成標(biao)準的脈(mo)沖電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感(gan)器的作用如下：

1 .基本上(shang)每輛車都標(biao)配ABS，中文名字叫“防(fang)抱死(si)制(zhi)(zhi)動系(xi)統”，是在常規制(zhi)(zhi)動裝置基礎(chu)上(shang)改進的技術(shu)；

2.ABS的工作原(yuan)理是依靠(kao)安裝(zhuang)在車(che)輪上的車(che)速傳感(gan)器和車(che)速傳感(gan)器，通過電腦控(kong)制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急制(zhi)動(dong)。一(yi)旦(dan)發(fa)現車(che)輪抱(bao)死(si)，計算機立(li)即指示壓力調(diao)節器給車(che)輪制(zhi)動(dong)缸(gang)減壓，使車(che)輪恢復轉動(dong)；

4.ABS的工作過程(cheng)實(shi)際上(shang)是(shi)一個“鎖止(zhi)-釋(shi)放(fang)-鎖止(zhi)-釋(shi)放(fang)”的循環工作過程(cheng)。汽車輪胎始終處于臨界鎖止(zhi)間歇滾(gun)動狀(zhuang)態，能(neng)有效克服緊急制動的“跑(pao)偏(pian)、側滑(hua)、滾(gun)尾”，防止(zhi)車身失控。

江淮瑞馳簡介

江淮(huai)官方發布(bu)了一組全新皮卡(ka)車型(xing)的實車圖.據悉,這款車暫定(ding)名為瑞馳II,定(ding)位為江淮(huai)旗下一款高端皮卡(ka)車型(xing),預計售價區間為8-12萬