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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需(xu)(xu)要根據對角順序把螺(luo)母擰松，不需(xu)(xu)要全部擰下來。

2、然后使用(yong)舉(ju)升(sheng)機把車輛(liang)抬起來(lai)，之后再(zai)用(yong)套筒，根據對角順序把車輪(lun)螺母(mu)完全擰(ning)下來(lai)，并且把車輪(lun)取下來(lai)。

3、根(gen)據不同的車型，有些可能(neng)需要(yao)把(ba)制動(dong)分泵拆(chai)下(xia)來，然后才能(neng)拆(chai)減(jian)震(zhen)器(qi)。之(zhi)后再去把(ba)支臂(bei)固定(ding)螺(luo)栓拆(chai)下(xia)來，接下(xia)來把(ba)彈(dan)簧(huang)支桿臂(bei)上面(mian)的固定(ding)螺(luo)母(mu)擰開。

4、使用(yong)卡鉗千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂固(gu)定(ding)好，打(da)開(kai)發(fa)動機引擎蓋(gai)，把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面車身(shen)上(shang)的(de)固(gu)定(ding)螺(luo)母擰(ning)開(kai)。再去(qu)轉動千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂往上(shang)面抬，一(yi)直到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)臂的(de)下端和(he)前橋兩者之間固(gu)定(ding)的(de)地(di)方分(fen)離(li)，之后再去(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)挪開(kai)，等到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)震(zhen)彈性完全釋放出來之后，再去(qu)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面車身(shen)固(gu)定(ding)螺(luo)母徹底松開(kai)，順(shun)利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)拿下來。

5、當減震器取下來(lai)后(hou)，再(zai)去(qu)(qu)把(ba)減震彈簧拆裝器把(ba)彈簧固定好，最(zui)后(hou)再(zai)去(qu)(qu)拆卸(xie)已經(jing)損壞的減震器部(bu)件和橡(xiang)膠護罩，更換完成后(hou)再(zai)去(qu)(qu)按照之前拆卸(xie)的步驟安裝回(hui)去(qu)(qu)即(ji)可。

奧拓經典簡介

江南奧拓經(jing)典是江南旗(qi)下的(de)一款商務車，采用了0.8L發動機，滿(man)足商務接待的(de)需求。