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轉向助力泵簡介

轉向(xiang)(xiang)助(zhu)力(li)(li)泵的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用是協(xie)助(zhu)駕(jia)駛員作(zuo)汽(qi)車方向(xiang)(xiang)調整，使(shi)打方向(xiang)(xiang)盤的(de)(de)(de)(de)用力(li)(li)強度(du)減(jian)少，通過調節轉向(xiang)(xiang)助(zhu)力(li)(li)油流動的(de)(de)(de)(de)速度(du)，來起到助(zhu)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用，使(shi)駕(jia)駛員打方向(xiang)(xiang)更輕松(song)，減(jian)少打方向(xiang)(xiang)盤所用的(de)(de)(de)(de)力(li)(li)度(du)，減(jian)少駕(jia)駛疲勞。

轉向助力泵/方向助力泵安裝方式

安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩，高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f，舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑，固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊，避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛，不起動發動機，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置，重復4次;
3，再次添加轉向油至最高刻度線，連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油，防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置，重復8~10次，直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒，打死后應回轉一些，過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟，直至系統無氣泡產生，檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛，檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。

捷豹XF簡介

作為捷豹(bao)(bao)的(de)(de)(de)中(zhong)大型(xing)豪華轎車(che)(che)，分為標準(zhun)版(ban)(ban)、旅(lv)行版(ban)(ban)及XFR性能版(ban)(ban)。在(zai)設計上(shang)，捷豹(bao)(bao)XF更趨向于(yu)XK的(de)(de)(de)造車(che)(che)理念，充滿現代感的(de)(de)(de)氣(qi)息：大氣(qi)的(de)(de)(de)前臉(lian)、流暢的(de)(de)(de)車(che)(che)身線條，配以鑲嵌在(zai)進氣(qi)隔(ge)柵中(zhong)間(jian)的(de)(de)(de)豹(bao)(bao)頭徽(hui)標，彰顯了該車(che)(che)的(de)(de)(de)不凡的(de)(de)(de)氣(qi)勢。捷豹(bao)(bao)XF內(nei)部空間(jian)非常(chang)寬敞，可輕松容納五名成年(nian)人，與外觀風(feng)格(ge)相(xiang)得(de)益彰。XF也擁有(you)精湛的(de)(de)(de)手(shou)工技術，帶給(gei)人尊(zun)崇的(de)(de)(de)駕乘體驗。此(ci)外，循(xun)序式(shi)(shi)換(huan)檔(dang)系統通過方向盤上(shang)的(de)(de)(de)換(huan)檔(dang)撥片為駕駛員提供了一觸式(shi)(shi)手(shou)動換(huan)檔(dang)功能；駕駛者可以選擇21種(zhong)變速模(mo)式(shi)(shi)，以使(shi)節氣(qi)門進程和換(huan)檔(dang)策略與實(shi)際路況和駕駛環境相(xiang)適應。