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前減震器總成簡介

減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要用(yong)來抑制彈簧吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反(fan)彈時的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩(dang)及來自(zi)路面(mian)的(de)沖(chong)擊。在經過不平路面(mian)時，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈簧可以(yi)過濾路面(mian)的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但彈簧自(zi)身還(huan)會(hui)有往復運動(dong)(dong)，而(er)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就是用(yong)來抑制這種彈簧跳(tiao)躍的(de)。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太軟(ruan)，車(che)身就會(hui)上下(xia)跳(tiao)躍，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太硬(ying)就會(hui)帶(dai)來太大的(de)阻力，妨礙(ai)彈簧正常工作。在關于(yu)懸掛系(xi)統的(de)改裝過程中，硬(ying)的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要與(yu)硬(ying)的(de)彈簧相(xiang)搭配，而(er)彈簧的(de)硬(ying)度又與(yu)車(che)重息(xi)息(xi)相(xiang)關，因(yin)此較(jiao)重的(de)車(che)一般采(cai)用(yong)較(jiao)硬(ying)的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與(yu)引(yin)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)相(xiang)接的(de)裝置，用(yong)來抗衡曲(qu)軸(zhou)的(de)扭轉(zhuan)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即曲(qu)軸(zhou)受汽(qi)缸點火的(de)沖(chong)擊力而(er)扭動(dong)(dong)的(de)現象(xiang)）。

懸(xuan)架(jia)(jia)系(xi)統中(zhong)由(you)于彈性(xing)元件(jian)受沖擊產生震(zhen)動，為(wei)改善汽(qi)車(che)行(xing)駛(shi)平順性(xing)，懸(xuan)架(jia)(jia)中(zhong)與(yu)(yu)彈性(xing)元件(jian)并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)動，汽(qi)車(che)懸(xuan)架(jia)(jia)系(xi)統中(zhong)采(cai)用減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)多(duo)是液(ye)(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，其工(gong)作(zuo)原理是當車(che)架(jia)(jia)（或車(che)身）和車(che)橋(qiao)間(jian)震(zhen)動而出(chu)現(xian)相(xiang)對運(yun)動時(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)內(nei)的(de)(de)活塞上(shang)下(xia)移動，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)腔(qiang)(qiang)內(nei)的(de)(de)油(you)液(ye)(ye)便(bian)反復地(di)從一個腔(qiang)(qiang)經過不同的(de)(de)孔隙流入另一個腔(qiang)(qiang)內(nei)。此時(shi)孔壁與(yu)(yu)油(you)液(ye)(ye)間(jian)的(de)(de)摩擦(ca)和油(you)液(ye)(ye)分子(zi)間(jian)的(de)(de)內(nei)摩擦(ca)對震(zhen)動形成阻(zu)尼力，使汽(qi)車(che)震(zhen)動能量轉化為(wei)油(you)液(ye)(ye)熱能，再由(you)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)吸(xi)收散發到大(da)氣中(zhong)。在油(you)液(ye)(ye)通道截面和等(deng)因素(su)不變時(shi)，阻(zu)尼力隨車(che)架(jia)(jia)與(yu)(yu)車(che)橋(qiao)（或車(che)輪(lun)）之間(jian)的(de)(de)相(xiang)對運(yun)動速度增減(jian)(jian)，并與(yu)(yu)油(you)液(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)震(zhen)器(qi)與彈性元(yuan)件承擔著緩沖擊(ji)和(he)減(jian)震(zhen)的任務(wu)，阻尼力(li)過大，將(jiang)使懸架彈性變壞(huai)，甚至使減(jian)震(zhen)器(qi)連接件損壞(huai)。因而要(yao)調節(jie)彈性元(yuan)件和(he)減(jian)震(zhen)器(qi)這一(yi)矛盾。
(1) 在壓縮行程（車(che)(che)橋(qiao)和車(che)(che)架(jia)相互靠(kao)近），減震器阻(zu)尼(ni)力(li)較小，以便充分發揮彈性元(yuan)件(jian)的彈性作用(yong)，緩和沖擊。這(zhe)時(shi)，彈性元(yuan)件(jian)起主要作用(yong)。
(2) 在(zai)懸架(jia)伸(shen)張行(xing)程中（車橋和車架(jia)相互遠離），減(jian)震(zhen)器阻尼力(li)應大，迅速減(jian)震(zhen)。
(3) 當(dang)車(che)橋（或車(che)輪(lun)）與車(che)橋間的相對速(su)度(du)過大時，要求減震(zhen)器能自(zi)動加大液流量(liang)，使阻尼力始終保(bao)持在一定限度(du)之內，以避免承受(shou)過大的沖擊載荷(he)。
在(zai)汽(qi)車懸架系(xi)統中(zhong)廣泛(fan)采用的是筒式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)，且(qie)在(zai)壓縮和(he)伸張行程(cheng)中(zhong)均能起減(jian)震作用叫雙向(xiang)作用式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)，還(huan)有采用新式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)，它包括充氣式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)和(he)阻力(li)可調式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器(qi)的安裝(zhuang)方法如下：
1、將車(che)輛(liang)駛(shi)入工位，正確(que)停放(fang)(fang)。將舉升機支(zhi)撐(cheng)座(zuo)伸入車(che)輛(liang)底(di)部，確(que)保支(zhi)撐(cheng)座(zuo)和車(che)輛(liang)車(che)身支(zhi)撐(cheng)點(dian)良好接(jie)觸。取(qu)下接(jie)雨板(ban)、雨刷器(qi)，拆卸輪胎，拆卸下來的輪胎平穩的放(fang)(fang)在地上(shang)，外側朝上(shang)，將輪胎螺(luo)絲放(fang)(fang)在工具(ju)車(che)上(shang)；
2、逐(zhu)步拆(chai)卸連(lian)接(jie)桿(gan)的螺(luo)(luo)絲，剎車油(you)管螺(luo)(luo)絲，剎車ABS線。螺(luo)(luo)絲拆(chai)卸后(hou)整(zheng)理(li)好放在工具車上（注(zhu)意(yi)：小心拆(chai)卸油(you)管和(he)ABS線不要(yao)損(sun)壞）半(ban)軸螺(luo)(luo)帽取下(xia)，拆(chai)下(xia)自動(dong)系統。（注(zhu)意(yi)：合理(li)固定卡鉗，不要(yao)損(sun)壞油(you)管。）拆(chai)下(xia)方向(xiang)拉桿(gan)（注(zhu)意(yi)：用專用工具取下(xia)球頭(tou)）拆(chai)下(xia)車身高度傳感器（注(zhu)意(yi)：小心拆(chai)下(xia)，不要(yao)損(sun)壞）拆(chai)下(xia)下(xia)控制(zhi)臂球頭(tou)取下(xia)上座連(lian)接(jie)螺(luo)(luo)栓(shuan)，將減(jian)震(zhen)器總成及轉向(xiang)節(jie)總成一(yi)并拿出。（注(zhu)意(yi)：需兩人配(pei)合操作，避免更換相關部件損(sun)壞）；
3、原(yuan)(yuan)車減震(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)已拆卸完成(cheng)，開始更換(huan)新(xin)的(de)減震(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)。取出新(xin)的(de)減震(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)，對比(bi)新(xin)舊無誤后方能(neng)安裝(zhuang)(zhuang)。將(jiang)新(xin)的(de)減震(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)安裝(zhuang)(zhuang)在轉向節總(zong)(zong)成(cheng)上，將(jiang)減震(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)及(ji)轉向節總(zong)(zong)成(cheng)一同裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回車輛。把ABS線、油(you)管、拉桿球頭恢復原(yuan)(yuan)位。將(jiang)自動系統全部復原(yuan)(yuan)，仔(zi)細檢查油(you)管及(ji)其他線路有無干(gan)涉。將(jiang)車胎裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回車（注意：仔(zi)細擰緊輪胎螺栓）依次將(jiang)接雨(yu)(yu)板(ban)、雨(yu)(yu)刷(shua)器(qi)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回原(yuan)(yuan)車。（注意：安裝(zhuang)(zhuang)完成(cheng)之(zhi)后，要記得(de)調試雨(yu)(yu)刷(shua)器(qi)）安裝(zhuang)(zhuang)完畢，進行路試

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