平(ping)衡桿又稱扭力連桿,車(che)(che)身(shen)懸(xuan)架(jia)前后(hou)都有,連接左(zuo)右輪懸(xuan)架(jia),目的是保(bao)(bao)(bao)持左(zuo)右輪可以(yi)始終(zhong)保(bao)(bao)(bao)持同(tong)一平(ping)面,使車(che)(che)身(shen)保(bao)(bao)(bao)持平(ping)衡穩定(ding),特別是在(zai)左(zuo)右輪不處在(zai)同(tong)一平(ping)面上時,可加大(da)車(che)(che)輪對地壓(ya)力,在(zai)車(che)(che)輛行駛在(zai)顛簸路面上時作用最大(da),保(bao)(bao)(bao)持輪胎對地面抓地力 ,減小車(che)(che)身(shen)側傾。
1、安裝(zhuang)前將彈簧調到最長。
2、掛裝時,調(diao)整(zheng)到合適的長(chang)度。
3、首(shou)次運(yun)行時,請徒手擋一下箱蓋,感覺下力度(du)并緩慢(man)。
4、釋放,觀察(cha)彈起高度(du)。
5、根據彈(dan)起的(de)高度(du),評估(gu)調整到合(he)適的(de)位(wei)置。
6、如果一根(gen)彈簧已滿足要求,則不需再掛第二根(gen)。
7、如果(guo)一根(gen)彈簧不能滿足需求(qiu),則(ze)在(zai)另一則(ze)再(zai)掛一根(gen)。
8、第二根彈簧掛上前,要重(zhong)新調松第一根彈簧的力度。
捷(jie)(jie)(jie)豹(bao)(bao) XJL 皇家加(jia)長版,可(ke)以說完全是(shi)為了(le)(le)中國市場的(de)消費習慣而進行(xing)的(de)一次妥協(xie),該車(che)只(zhi)是(shi)在(zai)(zai)捷(jie)(jie)(jie)豹(bao)(bao)的(de)旗艦車(che)型(xing)(xing) XJ 的(de)基礎(chu)上加(jia)長車(che)身(shen)和(he)軸距而來。擁有(you)(you)悠久(jiu)歷(li)史的(de) XJ 車(che)系,可(ke)以稱得上是(shi)捷(jie)(jie)(jie)豹(bao)(bao)轎車(che)系列的(de)旗艦,新(xin)捷(jie)(jie)(jie)豹(bao)(bao) XJ 車(che)系是(shi)年推出改良(liang)(liang)車(che)型(xing)(xing),其更可(ke)靠的(de)發動機和(he)更優良(liang)(liang)的(de)素質,融合科技與設(she)計于(yu)一身(shen),大大提(ti)升了(le)(le)捷(jie)(jie)(jie)豹(bao)(bao)的(de)品牌形象,在(zai)(zai)做了(le)(le)大量技術革新(xin)后全新(xin)XJL系列展現在(zai)(zai)了(le)(le)人們眼前。 乍(zha)一看新(xin)款(kuan)捷(jie)(jie)(jie)豹(bao)(bao)XJ 還是(shi)有(you)(you)些像(xiang)老款(kuan),但仔(zi)細看上一會(hui)兒(er)后你就會(hui)發覺(jue)它還是(shi)變(bian)了(le)(le)。當然,這種改變(bian)是(shi)在(zai)(zai)遵循和(he)保留傳統的(de)基礎(chu)上帶(dai)來的(de),而外表沒有(you)(you)令(ling)人驚奇的(de)這款(kuan)捷(jie)(jie)(jie)豹(bao)(bao)還是(shi)可(ke)以稱做該公司車(che)型(xing)(xing)的(de)一座新(xin)里程碑(bei)。
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