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發動機缸套簡介

本(ben)實(shi)用新型(xing)公開(kai)了一(yi)種發動機氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)套(tao)，包(bao)括(kuo)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)套(tao)本(ben)體(ti)(ti)，氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)套(tao)本(ben)體(ti)(ti)由上筒體(ti)(ti)、中筒體(ti)(ti)和下(xia)(xia)筒體(ti)(ti)固定(ding)連接而成(cheng)，且上筒體(ti)(ti)、中筒體(ti)(ti)和下(xia)(xia)筒體(ti)(ti)的(de)直徑依(yi)次減小(xiao)，所述(shu)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)套(tao)本(ben)體(ti)(ti)的(de)上筒體(ti)(ti)內嵌入一(yi)耐高(gao)(gao)溫(wen)減磨環(huan)，耐高(gao)(gao)溫(wen)減磨環(huan)的(de)外表面與上筒體(ti)(ti)內表面過盈配合，所述(shu)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)套(tao)本(ben)體(ti)(ti)的(de)上筒體(ti)(ti)和中筒體(ti)(ti)外表面設有高(gao)(gao)導熱性(xing)膜，氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)套(tao)本(ben)體(ti)(ti)的(de)下(xia)(xia)筒體(ti)(ti)外表面設有低導熱性(xing)膜。這(zhe)種發動機氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)套(tao)耐磨性(xing)高(gao)(gao)，使用壽命較長，耗能少，且可減小(xiao)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)沿其軸向方向的(de)溫(wen)差。

缸套的作用有：
1、與缸蓋、活塞共同構成氣缸工作空間；
2、筒形活塞柴油機的氣缸套承受活塞側推力，成為活塞往復運動的導程；
3、將活塞組件及本身的熱量傳給冷卻水，使之工作溫度適當；
4、二沖程柴油機的氣缸套布置有氣口，由活塞啟閉，實現配氣。
氣缸套是一個圓筒形零件，置于機體的氣缸體孔中，上由氣缸蓋壓緊固定。活塞在其內孔作往復運動，其外有冷卻水冷卻。
有汽車發動機未用氣缸套的，做成一體的。由于氣缸套是耐磨特殊材料，做成一體的話成本高，而且無法返修使用。所以現在的發動機的氣缸都是做成加套式的。

更換發動機氣缸套的方法

更換發動機氣缸套的方法：
1。拆下要更換的缸套后，徹底清洗原發動機缸體，并嚴格檢查其剛性和位置精度，特別是缸體套孔的形狀公差。如果原機體的剛性和位置精度難以補救，只能更新機體；
2.正確安裝活塞環，切記不要粗裝配，選擇正確的活塞環卡鉗總成，避免裝配過程中活塞環受力損壞，導致工作不正常；
3.嚴格檢查和清洗發動機冷卻系統，特別是檢查水泵的工作效率和水泵的皮帶張力，防止發動機因冷卻系統故障而過熱；
4.更換受污染的機油，清洗油路、油嘴、進氣口，更換優質三濾；
5.保證發動機在正常工況下的噴油器、機油泵等技術參數；
6.啟動發動機，必須從小到大逐漸加大負荷，磨幾個小時；
7.研磨過程結束后，在允許發動機正常工作之前，再次更換機油濾清器濾芯，并松開油底殼的放油塞，以清除磨合油中的金屬屑，或更換新的機油。

捷豹XKR(進口)簡介

XKR乃(nai)捷豹(bao)公司的(de)經典跑(pao)車。從最初風靡全球、令有(you)車一(yi)族對捷豹(bao)刮目相看的(de)富有(you)傳奇色彩的(de)XK120到當今的(de)coupe和敞篷系(xi)列，捷豹(bao)XK跑(pao)車在(zai)卓越(yue)豪華性和駕駛(shi)操(cao)控性方(fang)面始終引(yin)領潮(chao)流。XK8便快速成(cheng)為捷豹(bao)歷史上銷量(liang)最好的(de)跑(pao)車。憑(ping)借(jie)不凡的(de)外(wai)形和優異(yi)的(de)性能，它很快便成(cheng)為全球最暢(chang)銷的(de)車型之一(yi)。外(wai)形有(you)著靚麗的(de)車身、內飾比較完美、個性、時(shi)尚