一般(ban)在儀(yi)表 板內配置(zhi)的(de)線束是被儀(yi)表操作臺(tai)所覆蓋(gai)的(de)。
汽(qi)車(che)線束(shu)(shu)是以線束(shu)(shu)捆扎形成(cheng)連接(jie)電路的(de)組件(jian)。以下是對(dui)汽(qi)車(che)線束(shu)(shu)的(de)功能和作(zuo)用:
1、汽(qi)車電(dian)線又稱低壓電(dian)線,它與(yu)普通家(jia)用(yong)(yong)電(dian)線是(shi)(shi)不一(yi)樣的。普通家(jia)用(yong)(yong)電(dian)線是(shi)(shi)銅質(zhi)單蕊電(dian)線,有(you)一(yi)定硬度。而汽(qi)車電(dian)線都是(shi)(shi)銅質(zhi)多蕊軟線,有(you)些(xie)軟線細如毛發,幾(ji)條乃至幾(ji)十條軟銅線包裹在(zai)塑料絕緣管(聚(ju)氯乙烯)內,柔軟而不容易折斷(duan)。
2、隨著汽車功能的增加,電(dian)(dian)子控制技術的普遍(bian)應用(yong),電(dian)(dian)氣件(jian)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo),電(dian)(dian)線(xian)也(ye)會越(yue)來(lai)越(yue)多(duo),線(xian)束也(ye)就變得越(yue)粗越(yue)重。因此先進的汽車就引(yin)入(ru)了CAN總線(xian)配置(zhi),采用(yong)多(duo)路傳(chuan)輸系統(tong)。與傳(chuan)統(tong)線(xian)束比較,多(duo)路輸裝(zhuang)置(zhi)大大減少(shao)了導線(xian)及聯插件(jian)數目(mu),使布線(xian)更為簡易(yi)。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電(dian)線又稱低(di)壓(ya)電(dian)線,它與普通家用電(dian)線是不一樣的。
x-type 是捷(jie)豹的(de)入門車(che)(che)型,它是捷(jie)豹在近十年之(zhi)內第一次(ci)進入中級轎車(che)(che)市場(chang),同時也是第一次(ci)涉(she)足全輪驅動領域,成為一個具(ju)有重要意(yi)義的(de)車(che)(che)型。同其他汽車(che)(che)制造廠(chang)一樣(yang),捷(jie)豹x-type將它所(suo)處級別中最(zui)成功的(de)寶馬3系作為假(jia)想敵。
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