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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個車輪需要(yao)根據對角順序把螺(luo)母擰(ning)松，不需要(yao)全部擰(ning)下來。

2、然后使用(yong)舉升機把(ba)車(che)輛抬起來，之(zhi)后再用(yong)套筒，根(gen)據對(dui)角順(shun)序把(ba)車(che)輪螺母(mu)完全(quan)擰下(xia)來，并(bing)且把(ba)車(che)輪取下(xia)來。

3、根據不同(tong)的車型(xing)，有(you)些(xie)可能需要把(ba)制動分泵拆(chai)下(xia)來(lai)，然(ran)后(hou)才能拆(chai)減震器。之后(hou)再去(qu)把(ba)支臂固定(ding)螺栓拆(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把(ba)彈簧支桿臂上面的固定(ding)螺母擰開。

4、使用卡鉗千斤頂把減震(zhen)臂(bei)(bei)固定(ding)好，打開發(fa)動(dong)機引擎蓋(gai)，把減震(zhen)器上(shang)面車身上(shang)的(de)(de)固定(ding)螺母擰開。再去轉(zhuan)動(dong)千斤頂把減震(zhen)臂(bei)(bei)往上(shang)面抬，一直到(dao)減震(zhen)臂(bei)(bei)的(de)(de)下端和前橋(qiao)兩者之間固定(ding)的(de)(de)地方分離(li)，之后(hou)再去慢(man)慢(man)把減震(zhen)器挪開，等(deng)到(dao)減震(zhen)臂(bei)(bei)的(de)(de)減震(zhen)彈(dan)性完全(quan)釋放(fang)出來(lai)之后(hou)，再去把減震(zhen)器上(shang)面車身固定(ding)螺母徹底松開，順利把減震(zhen)器拿(na)下來(lai)。

5、當減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)取下來后(hou)(hou)，再去把減(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)拆(chai)裝(zhuang)器(qi)(qi)把彈(dan)簧(huang)固定好，最后(hou)(hou)再去拆(chai)卸(xie)已(yi)經損(sun)壞(huai)的減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)部(bu)件和(he)橡(xiang)膠護(hu)罩，更換完成后(hou)(hou)再去按照之前(qian)拆(chai)卸(xie)的步驟安裝(zhuang)回去即可。

金杯海獅簡介

金(jin)杯海(hai)獅作為(wei)國內唯一(yi)采用豐田技術、模具和豐田管理方(fang)式生產的海(hai)獅系列產品，已經(jing)擁有70多個品種，價格(ge)從(cong)7萬元(yuan)到22萬元(yuan)不等，可以滿足(zu)不同層次的消費需求，產銷量連續5年居于(yu)全國輕(qing)型客車(che)市場占(zhan)有率(lv)榜首 。