abs傳感器是應(ying)用在(zai)機動車(che)的ABS(Anti-lock Braking System防抱死(si)剎車(che)系(xi)統(tong)),ABS系(xi)統(tong)中大多由(you)電感傳感器來監控車(che)速(su),abs傳感器通過與(yu)隨車(che)輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流(liu)電信號,其頻(pin)率和振幅與(yu)輪速(su)有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實(shi)現對(dui)輪速(su)的實(shi)時監控。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式輪(lun)速傳(chuan)感器(如下圖(tu)(tu)(tu)3) 當齒輪(lun)位于圖(tu)(tu)(tu)中(a)所示位置時(shi),穿過(guo)霍(huo)爾元件(jian)的磁(ci)力(li)線分散,磁(ci)場相對(dui)較(jiao)弱;而(er)當齒輪(lun)位于圖(tu)(tu)(tu)中(b)所示位置時(shi),穿過(guo)霍(huo)爾元件(jian)的磁(ci)力(li)線集中,磁(ci)場相對(dui)較(jiao)強。齒輪(lun)轉(zhuan)動時(shi),使得穿過(guo)霍(huo)爾元件(jian)的磁(ci)力(li)線密度(du)發生變化(hua),因而(er)引起霍(huo)爾電(dian)(dian)壓的變化(hua),霍(huo)爾元件(jian)將(jiang)輸出一個毫伏(mV)級(ji)的準(zhun)(zhun)正弦波電(dian)(dian)壓。此信號還需由(you)電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉(zhuan)換成標(biao)準(zhun)(zhun)的脈沖電(dian)(dian)壓
正確答(da)案:
1)安裝與(yu)拆卸(xie)順序相(xiang)反。
2)先清潔前輪速傳感器的安裝孔內表面(mian),并涂上(shang)防銹劑。
3)然后裝入輪速傳(chuan)感器,以4~6N.m的力矩緊固內(nei)六角螺栓,最(zui)后插上(shang)導(dao)線(xian)插頭(tou)
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