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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式輪速傳(chuan)感器。 當(dang)齒(chi)輪位(wei)(wei)于(yu)(yu)圖(tu)中(zhong)(zhong)(a)所示位(wei)(wei)置(zhi)時，穿(chuan)過霍(huo)爾元件的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)分散，磁(ci)(ci)場(chang)相對較(jiao)(jiao)弱；而當(dang)齒(chi)輪位(wei)(wei)于(yu)(yu)圖(tu)中(zhong)(zhong)(b)所示位(wei)(wei)置(zhi)時，穿(chuan)過霍(huo)爾元件的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)集中(zhong)(zhong)，磁(ci)(ci)場(chang)相對較(jiao)(jiao)強。齒(chi)輪轉(zhuan)動時，使得穿(chuan)過霍(huo)爾元件的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)密度發生(sheng)變(bian)化(hua)，因而引起霍(huo)爾電壓的(de)變(bian)化(hua)，霍(huo)爾元件將(jiang)輸(shu)出(chu)一個(ge)毫伏(mV)級的(de)準正弦波電壓。此信(xin)號還需由電子電路轉(zhuan)換成(cheng)標準的(de)脈沖電壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的(de)作用如下(xia)：

1 .基(ji)本上(shang)每輛(liang)車都標配ABS，中文名字叫(jiao)“防抱死制(zhi)動系統(tong)”，是在(zai)常規制(zhi)動裝置(zhi)基(ji)礎上(shang)改(gai)進(jin)的技術；

2.ABS的(de)工作原理(li)是依靠(kao)安裝在車(che)(che)輪上(shang)的(de)車(che)(che)速傳(chuan)感器(qi)和車(che)(che)速傳(chuan)感器(qi)，通過電腦控制制動力；

3.緊急制動。一(yi)旦發現車(che)輪(lun)抱死，計算機(ji)立(li)即指示壓(ya)力調節器給車(che)輪(lun)制動缸減壓(ya)，使車(che)輪(lun)恢復(fu)轉動；

4.ABS的工(gong)作過程(cheng)實際上是一(yi)個“鎖止-釋放(fang)-鎖止-釋放(fang)”的循(xun)環工(gong)作過程(cheng)。汽車輪胎始終處于臨界鎖止間(jian)歇滾動(dong)狀態，能(neng)有效克服緊(jin)急制動(dong)的“跑(pao)偏、側滑、滾尾”，防止車身失控。

金杯海獅簡介

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