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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)(er)式輪(lun)(lun)(lun)速傳感器。 當齒輪(lun)(lun)(lun)位(wei)于圖中(zhong)(a)所(suo)示位(wei)置(zhi)時(shi)，穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線(xian)分(fen)散，磁(ci)場相對較弱；而(er)當齒輪(lun)(lun)(lun)位(wei)于圖中(zhong)(b)所(suo)示位(wei)置(zhi)時(shi)，穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線(xian)集中(zhong)，磁(ci)場相對較強。齒輪(lun)(lun)(lun)轉動時(shi)，使得(de)穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線(xian)密度(du)發生變化，因而(er)引起霍(huo)爾(er)(er)(er)電壓的(de)變化，霍(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)將(jiang)輸出(chu)一個毫伏(mV)級的(de)準正(zheng)弦波(bo)電壓。此信號還(huan)需由電子電路轉換成標準的(de)脈(mo)沖電壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的(de)作用如下：

1 .基(ji)(ji)本上(shang)每輛車都標(biao)配(pei)ABS，中文名字叫“防抱死制(zhi)動系統”，是在常規制(zhi)動裝置基(ji)(ji)礎上(shang)改(gai)進的技術；

2.ABS的(de)工作原(yuan)理(li)是(shi)依靠(kao)安(an)裝在車(che)輪上的(de)車(che)速傳感器和(he)車(che)速傳感器，通過(guo)電腦(nao)控制制動力(li)；

3.緊急制動。一旦發現車輪抱(bao)死，計算機立即(ji)指示(shi)壓力調節器給車輪制動缸減壓，使車輪恢復轉動；

4.ABS的(de)工作過程實(shi)際上是一個“鎖止(zhi)(zhi)-釋放(fang)-鎖止(zhi)(zhi)-釋放(fang)”的(de)循環工作過程。汽車輪胎始終處(chu)于臨界鎖止(zhi)(zhi)間歇滾(gun)動狀態，能有效克服緊急制(zhi)動的(de)“跑偏、側(ce)滑、滾(gun)尾”，防止(zhi)(zhi)車身失控。

華晨金杯S50簡介

金杯S50的(de)內(nei)飾中(zhong)規(gui)中(zhong)矩，在同類(lei)車型中(zhong)屬(shu)于(yu)簡(jian)潔大方的(de)。黑(hei)米兩色(se)搭配(pei)的(de)內(nei)飾明(ming)顯帶有轎車設(she)計風(feng)格。橫穿中(zhong)控臺(tai)的(de)直線分割了內(nei)飾的(de)黑(hei)色(se)和(he)米色(se)兩個部(bu)分