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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成(cheng)汽車后輪軸承損壞(huai)的(de)原(yuan)因主要(yao)是：

1、零(ling)部件(jian)的(de)(de)破(po)損生銹，有異物(wu)的(de)(de)進入或是滾體偏斜會(hui)造成(cheng)破(po)損，而酸性液體和水分(fen)殘留時間一久，也(ye)會(hui)造成(cheng)零(ling)部件(jian)的(de)(de)生銹。

3、距離問題。汽車的部件(jian)(jian)與零件(jian)(jian)之間都是有合(he)適的間隙，而當(dang)滾體和(he)輥道之間的距離一旦小了，就容易(yi)摩擦發(fa)熱，引(yin)起軸承(cheng)燒結(jie)。

汽車后輪軸承(cheng)損壞的癥(zheng)狀主要是(shi)：

當后(hou)(hou)輪軸承壞了，汽(qi)車(che)(che)(che)在行(xing)駛的(de)(de)過程(cheng)中(zhong)車(che)(che)(che)輪會晃動，而隨著汽(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)速的(de)(de)增快(kuai)，整輛汽(qi)車(che)(che)(che)抖動加劇(ju)。同時車(che)(che)(che)子會發出嗡(weng)(weng)嗡(weng)(weng)的(de)(de)連(lian)續聲(sheng)，車(che)(che)(che)速越大(da)，聲(sheng)音越大(da)。造(zao)成(cheng)異響，是(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)后(hou)(hou)輪軸承壞了的(de)(de)主(zhu)要表(biao)現。判斷是(shi)不是(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)后(hou)(hou)輪軸承壞了，可以(yi)將汽(qi)車(che)(che)(che)提速后(hou)(hou)以(yi)空(kong)擋的(de)(de)狀態滑(hua)行(xing)，如果嗡(weng)(weng)嗡(weng)(weng)的(de)(de)聲(sheng)音沒有變化(hua)的(de)(de)話，那(nei)么就是(shi)后(hou)(hou)輪軸承壞了。

金龍凱歌簡介

金(jin)龍(long)凱歌是金(jin)龍(long)汽(qi)車(che)旗下的一款商(shang)旅車(che)，售價在15.98-19.58萬。金(jin)龍(long)凱歌，定(ding)位于中(zhong)高端(duan)(duan)公(gong)、商(shang)務團體(ti)(ti)(ti)接(jie)待和旅游市場，其大氣商(shang)務造型(xing)、豪(hao)華內飾配(pei)置，一經亮相(xiang)便引起用戶的(de)廣泛關注。與傳(chuan)統輕型(xing)客(ke)車相(xiang)比(bi)，金(jin)龍(long)凱歌軸距更(geng)長(chang)、車體(ti)(ti)(ti)更(geng)寬，實現了外觀、空間、內飾、動力(li)、安全五大方面全新升級，力(li)創自主品牌高端(duan)(duan)輕客(ke)中(zhong)的(de)精品車型(xing)，具備商(shang)務、旅游、通勤(qin)、特(te)種(zhong)用途等多(duo)(duo)重功能，可(ke)以滿足不同(tong)消費群體(ti)(ti)(ti)的(de)多(duo)(duo)樣(yang)需求，為(wei)企、事(shi)業(ye)、機關單位提(ti)供舒(shu)適的(de)商(shang)旅體(ti)(ti)(ti)驗(yan)，也可(ke)為(wei)中(zhong)高端(duan)(duan)公(gong)商(shang)務人(ren)士提(ti)供多(duo)(duo)樣(yang)化的(de)出行(xing)選擇。