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轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成即轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，又名轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它(ta)是(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中(zhong)最重要(yao)的(de)(de)部件。它(ta)的(de)(de)作用是(shi)：增大轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳到(dao)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)機(ji)構(gou)的(de)(de)力和(he)改變(bian)力的(de)(de)傳遞方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)操(cao)縱是(shi)全(quan)液(ye)壓式(shi)(shi)，也就是(shi)說在(zai)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)和(he)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)之間沒有(you)機(ji)械連接(jie)(jie)，在(zai)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)缸(gang)之間是(shi)液(ye)壓管或軟管鏈接(jie)(jie)。當轉(zhuan)動(dong)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)根(gen)據方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)動(dong)比例輸送相對的(de)(de)油(you)量(liang)，該油(you)量(liang)直接(jie)(jie)流到(dao)操(cao)縱缸(gang)相應一(yi)側，同時另一(yi)側的(de)(de)油(you)量(liang)回到(dao)油(you)箱。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)按結(jie)構(gou)形(xing)(xing)式(shi)(shi)可(ke)分為：有(you)齒輪(lun)齒條(tiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)曲(qu)柄指(zhi)銷式(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、循環球-齒條(tiao)齒扇(shan)式(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、循環球曲(qu)柄指(zhi)銷式(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)滾(gun)輪(lun)式(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)等(deng)。按照助力形(xing)(xing)式(shi)(shi)又可(ke)以分：為機(ji)械式(shi)(shi)（無助力）轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，和(he)動(dong)力式(shi)(shi)（有(you)助力）轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)兩種，其中(zhong)動(dong)力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)又可(ke)以分為氣(qi)壓動(dong)力式(shi)(shi)、液(ye)壓動(dong)力式(shi)(shi)、電動(dong)助力式(shi)(shi)、電液(ye)助力式(shi)(shi)等(deng)種類。
第一(yi)步：我們拿到方向(xiang)(xiang)機(ji)(ji)以(yi)后居(ju)中方向(xiang)(xiang)機(ji)(ji)，怎么居(ju)中呢(ni)，把方向(xiang)(xiang)機(ji)(ji)轉(zhuan)到任何一(yi)側的盡頭，就(jiu)是打(da)死(si)方向(xiang)(xiang)機(ji)(ji)，做好(hao)一(yi)個(ge)幾(ji)號，一(yi)圈圈的打(da)到另(ling)外一(yi)側，數下有幾(ji)圈，如果(guo)是3圈，左右2變就(jiu)是哥(ge)1.5圈，這(zhe)樣就(jiu)很好(hao)居(ju)中了
第二步：把方(fang)向機(ji)固(gu)定到車(che)的底盤安裝位(wei)并(bing)固(gu)定好螺絲(si)，根據左(zuo)右2邊(bian)的制動轂（就是(shi)安裝輪(lun)胎的那(nei)個東(dong)西），調整好方(fang)向機(ji)外球頭(tou)的大致(zhi)(zhi)位(wei)置(zhi)，內球頭(tou)擰(ning)進到外球頭(tou)深度到正常位(wei)置(zhi)左(zuo)右，并(bing)保持2邊(bian)的螺絲(si)牙深度保持一致(zhi)(zhi)，并(bing)固(gu)定到剎車(che)盤下面的下球頭(tou)上鎖(suo)緊螺絲(si)。
第三步：安裝(zhuang)好2側輪胎，用卷尺，測量好2個前輪前面(mian)部位(wei)和后面(mian)的(de)2側輪胎的(de)距離保持一致，（看下面(mian)的(de)圖(tu)片）
第(di)四步(bu)：確(que)定(ding)好方向(xiang)盤居中的位置(zhi)，套上(shang)十字節(jie)，鎖緊螺絲(si)。
第(di)五步(bu)：在(zai)路(lu)上(shang)跑一圈(quan)，確定下(xia)十字節的(de)位置，如(ru)果有(you)偏差，在(zai)做(zuo)簡(jian)單調(diao)整(zheng)(zheng)，直到基本居(ju)中為止，如(ru)果你是車主，看到這里，一定叫修理廠調(diao)整(zheng)(zheng)到位，修理工(gong)嫌麻(ma)煩，你不能嫌麻(ma)煩，因為最后一步(bu)四輪定位只能做(zuo)簡(jian)單的(de)前速的(de)調(diao)整(zheng)(zheng)。
第(di)六步(bu)，找個(ge)專(zhuan)業店子，四輪定位(wei)。
考(kao)斯特(te)是金旅(lv)起家和(he)賴以成名的(de)一款中巴，從1997年上市至今的(de)20年中，它以穩定(ding)的(de)市場(chang)表現和(he)良好的(de)用戶口碑為金旅(lv)贏(ying)得了行業地位。但從外界環境變化及自身發展需(xu)要出發，金旅(lv)需(xu)要對(dui)考(kao)斯特(te)進(jin)行一次徹底的(de)升級(ji)。
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